Провера и чишћење свећица (Hyundai Sonata EF)

Пажња:

• Да бисте избегли опекотине, препоручује се да уклоните свећице на хладном мотору.
• (мотор 2,7 Л) Приступ свећицама десне главе цилиндра је отежан због дизајна мотора (неопходно је уклањање пријемника усисне гране), па се препоручује уградња само свећица са платинским или иридијумским електродама. ову главу цилиндра, јер као резултат честих операција током заказане провере и замене свећица може доћи до кварова (на пример, ломљења монтажних клинова пријемник).

1. Пре него што уклоните свећице, извршите следеће радње:

• а) Уклоните штитник од буке мотора (ако је уграђен).

• б) (мотори од 2,0 Л / 2,4 Л, модели без звучно изолованог кућишта) Уклоните централни поклопац главе цилиндра.

• ц) (2,7 л мотор) Да бисте приступили свећицама десне главе цилиндра, уклоните пријемник усисне гране (погледајте одговарајући одељак у поглављу "Усисни и издувни системи").

2. Уклањање свећица.

• а) (мотори од 2,0 л / 2,4 л) Одвојите конекторе ожичења са намотаја за паљење.
• б) Одвојите жице високог напона са свећица и намотаја за паљење и уклоните водеће цеви свећица и склопова намотаја за паљење (2.0Л / 2.4Л мотори).

Пажња: када уклањате и постављате жице, морате држати само гумени врх жице, а не саму жицу. Неправилно руковање високонапонским жицама може довести до интерних прекида жица.

Напомена: Пре него што уклоните жице, означите њихове релативне положаје да бисте избегли забуну током инсталације.

• ц) Користећи чисту крпу, уклоните прљавштину око свјећица која може ући у отворе за уградњу свјећица.
• д) Користећи утичницу за свећицу, извадите свећице из главе цилиндра.

3. Проверите да ли су изгореле електроде или оштећење изолатора свећице. Поред тога, проверите да ли постоје значајне наслаге угљеника на централној електроди, оштећења или пукотине на заптивној подлошци и стање емајла изолатора на крају свећице. Ако је потребно, замените свећице.

Напомена: стање мотора се може проценити појавом наслага на изолатору централне електроде:

• Ако су наслаге тамне, онда је или мешавина ваздуха и горива пребогата или је количина ваздуха која улази у усис мотора ограничена.
• Ако су наслаге лагане, онда је или мешавина ваздуха и горива превише сиромашна, или је време паљења погрешно, или је момент затезања свећица недовољан.

4. (За конвенционалне свећице) Ако постоје наслаге угљеника (црне електроде), уклоните их помоћу челичне четке или јединице за чишћење свећица (пескарење). Користите компримовани ваздух да уклоните песак са навојног дела свећице.



5. Користећи мерач за мерење свећице, проверите да ли је размак између електроде свећице унутар наведеног опсега.

• Номинална вредност: 1,0-1,1 мм
• Гранична вредност: 1,3 мм

Препоручене свећице:

• Мотор 2.0 л:
• NGK — BPR6ES-11
• Champion — RN9YC4
• 2,4 л мотор:
• NGK — PGR5C-11
• Champion — RN10PYP4
• Мотор 2,7 л:
• NGK — PFR5N-11
• Champion — RC10PYPB4
• NIPPON DENSO — SK20PR-A8

Напомена: Ознаке свећице NGK (или Nippon Denso): Први симбол "П" означава свећицу са платинским електродама, а "И" или "С" означава свећицу са иридијумским електродама.

Пажња: (За свећице са платинским или иридијумским електродама)

• Замените свећицу ако је прекорачена максимална дозвољена вредност зазора.
• Не покушавајте да подесите размак на овим свећицама.
• Чишћење ових свећица може оштетити премаз електроде. Стога, да бисте уклонили наслаге угљеника, користите средство за чишћење свећица и потпуно очистите свећицу не више од 20 секунди како не бисте оштетили премаз електроде. Немојте користити жичану четку.

6. (За конвенционалне свећице) Ако зазор не одговара номиналној вредности, подесите га савијањем бочне електроде.



7. Уградња свећица.

• а) Очистите рупе за причвршћивање свјећице.

Приметити: будите опрезни да не дозволи улазак страних честица унутар цилиндра мотора кроз рупу за свећице.

• б) Уградите и затегните свећице на наведени обртни момент.

• Момент затезања - 20-30 Нм

Опрез: Прекорачење наведеног обртног момента свећице може оштетити навоје отвора за монтирање свећице у глави цилиндра. Превише лабаво затезање свећице може довести до њеног прегревања и оштећења мотора.

• ц) По потреби нанесите силиконску маст на изолаторе свећица.
• д) (мотори 2,0 л/2,4 л) Уградите водеће цеви склопова свећица са завојницама за паљење и затегните њихове монтажне завртње на наведени момент затезања.
• Момент затезања 8-12 Нм
• е) Чврсто повежите жице за свећице високог напона на свећице и намотаје за паљење.
• е) (мотори 2.0Л/2.4Л) Повежите конекторе ожичења са завојницама за паљење.

8. Након уградње свјећица, извршите сљедеће радње:

(Оригинални текст је објављен на веб сајту: hyundaibook.ru)

• а) (2,7 Л мотор - десна глава цилиндра) Инсталирајте пријемник усисне гране.
• б) (мотори 2,0 л / 2,4 л) Уградите централни поклопац главе цилиндра и затегните његове завртње за причвршћивање.
• Момент затезања - 4-5 Нм
• ц) Поставите поклопац за заштиту мотора од буке.
• Момент затезања - 8-12 Нм