Перевірка та очищення свічок запалювання (Hyundai Sonata EF)

Увага:

• Щоб уникнути опіків, рекомендується проводити зняття свічок запалювання на холодному двигуні.
• (Двигун 2,7 л) Доступ до свічок запалювання правої головки циліндрів утруднений через особливості конструкції двигуна (необхідно зняття ресивера впускного колектора), тому в цю головку циліндрів рекомендується встановлювати тільки свічки з платиновими або іридієвими електродами, так як в результаті з планової перевірки та заміни свічок запалення можливе виникнення поломок (наприклад, поломка шпильок кріплення ресивера).

1. Перед зняттям свічок запалювання виконайте такі операції:

• а) Зніміть шумозахисний кожух двигуна (якщо встановлено).

• б) (Двигуни 2,0 л / 2,4 л, моделі без шумозахисного кожуха) Зніміть центральну кришку головки блоку циліндрів.

• в) (Двигун 2,7 л) Для доступу до свічок запалювання правої головки циліндрів зніміть ресивер впускного колектора (див. відповідний розділ у розділі "Системи впуску та випуску").

2. Зняття свічок запалювання.

• а) (Двигуни 2,0 л / 2,4 л) Від'єднайте роз'єми проводки від котушок запалювання.
• б) Від'єднайте дроти високої напруги від свічок запалювання та котушок запалювання та зніміть напрямні трубки свічок із котушками запалення в зборі (двигуни 2,0 л / 2,4 л).

Увага: при знятті та встановленні проводів необхідно триматися тільки за гумовий наконечник дроту, а не за сам дріт. Неправильне поводження з проводами високої напруги може призвести до внутрішніх розривів проводів.

Примітка: перед зняттям проводів позначте їхнє відносне положення, щоб не переплутати їх під час встановлення.

• в) Чистим ганчір'ям видаліть забруднення біля свічок запалювання, які можуть потрапити в настановні отвори свічок.
• г) За допомогою головки для зняття свічок виверніть свічки запалювання із головки циліндрів.

3. Перевірте відсутність вигоряння електродів або пошкодження ізолятора свічок запалювання. Крім того, перевірте відсутність значного нагару на центральному електроді, пошкодження або тріщини шайби ущільнювача, а також стан емалі ізолятора на кінці свічки. За потреби замініть свічки запалювання.

Примітка: стан двигуна може бути оцінений за видом відкладень на ізоляторі центрального електрода:

• Якщо відкладення темні, то повітряно-паливна суміш занадто багата, або обмежена кількість повітря на впуску двигуна.
• Якщо відкладення світлі, то повітряно-паливна суміш занадто бідна, або порушений кут випередження запалювання, або недостатній момент затягування свічок запалювання.

4. (Для звичайних свічок запалювання) Якщо є нагар (електроди чорні), видаліть його за допомогою сталевої щітки або установки для очищення свічок запалювання (піскоструминної). Стиснутим повітрям очистіть різьбову частину свічки від піску.



5. За допомогою щупа для свічок запалювання перевірте, чи величина зазору між електродами свічки запалювання знаходиться в діапазоні номінальних значень.

• Номінальне значення: 1,0-1,1 мм
• Гранично допустиме значення: 1,3 мм

Рекомендовані свічки запалювання:

• Двигун 2,0 л:
• NGK — BPR6ES-11
• Champion — RN9YC4
• Двигун 2,4 л:
• NGK — PGR5C-11
• Champion — RN10PYP4
• Двигун 2,7 л:
• NGK — PFR5N-11
• Champion — RC10PYPB4
• NIPPON DENSO — SK20PR-A8

Примітка: маркування свічки запалювання NGK (або Nippon Denso): перший символ "Р" означає свічку з платиновими електродами, а "I" або "S" - свічку з іридієвими електродами.

Увага: (Для свічок запалювання з платиновими або іридієвими електродами)

• Замініть свічку запалювання, якщо перевищено гранично допустиме значення зазору.
• Не намагайтеся відрегулювати зазор у свічок запалювання.
• Очищення даних свічок запалювання може призвести до пошкодження електродів. Тому для видалення нагару використовуйте установку для очищення свічок і повністю очистіть свічку протягом не більше 20 секунд, щоб не пошкодити покриття електрода.

6. (Для звичайних свічок запалювання) У разі невідповідності зазору номінальному значенню, відрегулюйте його підгинання бокового електрода.



7. Встановлення свічок запалювання.

• а) Очистіть отвори для свічок запалювання.

Увага: будьте обережні, щоб не допустити потрапляння сторонніх частинок всередину циліндра двигуна через отвір для свічки запалювання.

• б) Встановіть та загорніть свічки запалювання, затягнувши їх зазначеним моментом затягування.

• Момент затяжки - 20-30 Нм

Увага: перевищення вказаного моменту затягування свічки запалювання може призвести до пошкодження різьблення отвору свічки в головці блоку циліндрів. Надто слабка затяжка свічки запалювання може призвести до її надмірного нагрівання та пошкодження двигуна.

• в) При необхідності нанесіть силіконове мастило на ізолятори свічок запалювання.
• г) (Двигуни 2,0 л/2,4 л) Встановіть напрямні трубки свічок у зборі з котушками запалювання та затягніть болти їхнього кріплення вказаним моментом затягування.
• Момент затягування 8-12 Н·м
• д) Надійно підключіть проводи високої напруги до свічок і котушок запалювання.
• е) (Двигуни 2,0 л/2,4 л) Підключіть роз'єм проводки до котушок запалювання.

8. Після встановлення свічок запалювання виконайте такі операції:

• а) (Двигун 2,7 л – права головка циліндрів) Встановіть ресивер впускного колектора.
• б) (Двигуни 2,0 л / 2,4 л) Встановіть центральну кришку головки блоку циліндрів та затягніть болти її кріплення.
• Момент затяжки - 4-5 Нм
• в) Встановіть шумозахисний кожух двигуна.
• Момент затяжки - 8-12 Нм