Примітка. При від'єднанні проводу високої напруги тягніть за ізоляційний ковпачок, а не за сам дріт. В іншому випадку провід може бути пошкоджений.
За допомогою головки для зняття свічок виверніть свічки запалювання із головки циліндрів.
Увага! Будьте обережні, не допускайте потрапляння бруду до циліндрів двигуна через отвір для свічки запалювання.
Перевірте свічки запалення на відсутність дефектів, наведених нижче.
- 1. Пошкодження ізолятора.
- 2. Вигоряння електродів.
- 3. Нагар.
- 4. Пошкодження або тріщина шайби ущільнювача.
- 5. Стан емалі ізолятора на кінці свічки.
Мал. 7.4. Перевірка зазору між електродами запалювання свічки
Перевірте зазор між електродами свічки запалювання за допомогою дротяного щупа та за необхідності відрегулюйте його (рис. 7.4).
Номінальне значення: 10-11 мм.
Мал. 7.5. Встановлення свічок запалювання
Встановіть свічки запалювання та затягніть їх номінальним моментом затягування (рис. 7.5).
Стаття виходить з інформації сайту HYUNDAIBOOK.ru
Якщо свічки затягнуті моментом, що перевищує номінальне значення, можливо пошкодження різьблення в головці циліндрів.
Момент затягування: 20–30 Нм.