Заўвага. Пры адлучэнні свячнога провада высокай напругі цягніце за ізаляцыйны каўпачок, а не за сам провад. У адваротным выпадку провад можа быць пашкоджаны.
З дапамогай галоўкі для зняцця свечак вывярніце свечкі запальвання з галоўкі цыліндраў.
Увага! Будзьце асцярожныя, не дапушчайце трапленні бруду ў цыліндры рухавіка праз адтуліну для свечкі запальвання.
Праверце свечкі запальвання на адсутнасць дэфектаў, пералічаных ніжэй.
- 1. Пашкоджанне ізалятара.
- 2. Выгаранне электродаў.
- 3. Нагара.
- 4. Пашкоджанне або расколіна ўшчыльняльнай шайбы.
- 5. Стан эмалі ізалятара на канцы свечкі.
Мал. 7.4. Праверка зазору паміж электродамі свечкі запальвання
Праверце зазор паміж электродамі свечкі запальвання з дапамогай драцянога маца і пры неабходнасці адрэгулюйце яго (мал. 7.4).
Намінальнае значэнне: 1,0-1,1 мм.
Мал. 7.5. Ўстаноўка свечак запальвання
[Тэкст узяты з інтэрнэт-крыніцы: hyundaibook.ru]
Усталюйце свечкі запальвання і зацягніце іх намінальным момантам зацяжкі (мал. 7.5).
Калі свечкі зацягнуты момантам, якія перавышаюць намінальнае значэнне, тое магчыма пашкоджанне разьбярства ў галоўцы цыліндраў.
Момант зацяжкі: 20-30 Н·м.