Влаштування та призначення антенного блоку іммобілайзера («Smartra») (Mitsubishi Matrix)

Приймач (вбудований у ключ)

При включенні запалення рамкова антена видає енергію на приймач, який накопичує енергію в конденсаторі.

Як тільки видача енергії від рамкової антени припиняється, приймач-відповідач видає секретні дані, використовуючи накопичену енергію.

У прийомовідповідачі використовується удосконалений алгоритм кодування. При програмуванні ключа в приймач-відповідач вводяться спеціальні дані автомобіля, які записуються в пам'ять приймача-відповідача. Запис одноразовий, внаслідок чого вміст пам'яті приймача відповідача доповнити або змінити неможливо.

Антенний блок іммобілайзера ("Smartra")

Блок "Smartra" забезпечує зв'язок із прийомовідповідачем, вбудованим у ключ запалення. Зв'язок складає радіочастоті 125 кГц. Блок "Smartra" встановлений на вимикачі запалювання поряд з рамковою приймально-передавальною радіоантеною.

Прийнятий антеною радіочастотний сигнал перетворюється блоком "Smartra" в повідомлення серійного зв'язку. Повідомлення, прийняті від блоку управління двигуном, перетворюються на радіочастотний сигнал, який через антену передається а приймач-відповідач ключа.

Блок "Smartra" не проводить перевірки правильності розпізнавання прийомовідповідача та обчислення алгоритму кодування. Він є лише удосконаленим інтерфейсом, який перетворює потік радіочастотних даних від приймача відповідача в серію повідомлень на блок управління двигуном, і навпаки.

Блок керування двигуном

Блок керування двигуном перевіряє ключ запалення за спеціальним алгоритмом кодування, який одночасно програмується в прийомовідповідачі та блоці керування двигуном. Запуск двигуна можливий лише за збігу результатів дії алгоритмів. Дані приймачів всіх діючих ключів автомобіля зберігаються в пам'яті блоку управління двигуном.

Роз'єм лінії передачі даних

Діагностичні коди зчитуються шляхом приєднання до роз'єму вольтметра або пристрою "Hi-Scan2".

Діагностичний прилад

Прилад має функції ICM ("Smartra"), ЕСМ (блок управління двигуном), діагностики та заміни ключа.

Аварійний запуск за допомогою діагностичного приладу

Якщо блок управління двигуном визначає несправність блоку "Smartra" або приемоответчика, він задіює у системі іммобілайзера функцію аварійного запуску двигуна. Аварійний запуск можливий тільки, якщо в пам'ять блоку управління двигуном був раніше введений пароль користувача (4 цифри). Пароль обирається власником автомобіля і вводиться на сервісній станції. Для аварійного запуску блок управління двигуном розблокується на 30 тільки за умови, що блок управління двигуном і пароль користувача перебувають у стані "запрограмований" і введений пароль користувача є правильним. Двигун можна запустити тільки протягом цього часу, потім запуск стає неможливим.



При видачі неправильного пароля користувача блок керування двигуном відхиляє запит на запуск протягом однієї години. Тривалість цього відхилення неможливо скоротити шляхом вимкнення акумулятора або будь-якими іншими діями. Після підключення акумулятора таймер починає відлік з нуля.

Аварійний запуск за допомогою ключа запалювання

Функцію аварійного запуску також можна активувати за допомогою ключа запалювання. При цьому пароль користувача видається на блок керування двигуном шляхом спеціальної послідовності включень та вимкнень запалювання. Блок керування двигуном розблокується на 30 с лише за умови, що блок керування та пароль користувача перебувають у стані "запрограмований" і введений пароль користувача правильний. Двигун можна запустити лише протягом цього часу, потім запуск стає неможливим. Після введення нового пароля, таймер починає відлік 30-секундного періоду з нуля.

Після вимикання запалення блок управління двигуном блокується через 8 с. Для наступного запуску потрібно повторне введення пароля користувача.

Діагностика несправностей іммобілайзера

Система діагностики контролює:

• зв'язок між блоком управління двигуном та блоком "Smartra";
• роботу блоку "Smartra" та прийомовідповідача;
• дані, що зберігаються в пам'яті блоку управління двигуном, що відносяться до роботи іммобілайзера.

Помилки іммобілайзера розділені на три групи, кожна з яких включає чотири типові помилки (несправність схем, діапазон схем/ відхилення характеристик, низький рівень сигналу/високий рівень). Ця класифікація помилок представлена на наведеній таблиці.

Заміна блоку керування двигуном та блоку "Smartra"

Несправний блок керування двигуном замінюється "чистим" або "нейтральним" блоком. При цьому всі ключі необхідно запрограмувати у новому блоці. Не запрограмовані в новому блоці ключі не діятимуть (див. процедуру програмування ключів). Оскільки змінити програмування приймачів неможливо, спеціальні дані автомобіля повинні залишитися без зміни.

При заміні блоку "Smartra" будь-яких спеціальних процедур не потрібно. Замість старого блоку Smartra встановлюється новий. У цьому пристрої не зберігається жодних даних, пов'язаних з приймачем.

Нейтралізація блоку керування двигуном

Блок керування двигуном приводиться в "нейтральний" стан за допомогою перевірного приладу.

У замок запалювання вставляється ключ автомобіля, і при включенні запалення дані записуються. Блок керування двигуном вимагає у перевірочного приладу спеціальні дані автомобіля. Повідомлення зв'язку визначаються як "нейтральний режим". Після успішного прийому даних блоку управління двигуном перетворюється на нейтральний стан.

Блок керування двигуном залишається заблокованим і не забезпечує режим аварійного запуску та функції "дворазове включення запалювання".

Програмування ключів проводиться так само, як і для чистого блоку управління двигуном. В силу неможливості зміни програмування прийомовідповідачів, спеціальні дані автомобіля повинні залишитися без зміни. Для зміни даних необхідно розташовувати новими ключами з чистим приймачем.