Дизајн и намена антенске јединице имобилајзера («Smartra») (Mitsubishi Matrix)

Транспондер (уграђен у кључ)

Када је паљење укључено, петљаста антена снабдева енергију транспондеру, који енергију складишти у кондензатору.

Чим се излаз енергије из оквирне антене заустави, транспондер производи тајне податке користећи ускладиштену енергију.

Транспондер користи напредни алгоритам кодирања. Приликом програмирања кључа, специјални подаци о возилу се уносе у транспондер и снимају у меморију транспондера. Снимање је једнократно, због чега се садржај меморије транспондера не може допуњавати нити мењати.

Антенска јединица имобилајзера ("Smartra")

Блокирај "Smartra" обезбеђује комуникацију са транспондером уграђеним у кључ за паљење. Комуникација се одвија на радио фреквенцији од 125 кХз. Блокирај "Smartra" инсталиран на прекидачу за паљење поред оквира радио антене примопредајника.

Радио фреквенцијски сигнал који прима оквирна антена претвара се у блок "Smartra" у серијске комуникационе поруке. Поруке примљене од контролне јединице мотора конвертују се у радио фреквенцијски сигнал, који се преко антене преноси до кључног транспондера.

Блокирај "Smartra" не проверава исправност препознавања транспондера и израчунавања алгоритма кодирања. То је једноставно напредни интерфејс који претвара РФ ток података са транспондера у низ порука контролној јединици мотора и обрнуто.

Управљачка јединица мотора

Контролна јединица мотора проверава кључ за паљење помоћу посебног алгоритма кодирања, који је истовремено програмиран у транспондеру и контролној јединици мотора. Покретање мотора је могуће само ако се резултати алгоритама поклапају. Подаци транспондера свих активних кључева возила се чувају у меморији контролне јединице мотора.

Конектор линије података

Дијагностички кодови се читају повезивањем волтметра или уређаја на конектор "Hi-Scan2".

Дијагностички алат

Уређај има функције ICM ("Smartra"), ЕЦМ (контролни модул мотора), дијагностика и замена кључа.

Хитан почетак помоћу дијагностичког алата

Ако контролна јединица мотора открије неисправност јединице "Smartra" или транспондер, активира функцију хитног покретања мотора у систему имобилајзера. Хитно покретање је могуће само ако је корисничка лозинка (4 цифре) претходно унета у меморију управљачке јединице мотора. Шифру бира власник аутомобила и уноси је на сервису. За хитно покретање, контролна јединица мотора се откључава на 30 с само ако су управљачка јединица мотора и корисничка лозинка у "програмираном" стању и ако је унета корисничка лозинка исправна. Мотор се може покренути само током овог времена, али тада стартовање постаје немогуће.



Ако се изда погрешна корисничка лозинка, контролна јединица мотора одбија захтев за покретање у року од једног сата. Трајање овог одступања се не може смањити искључивањем батерије или било којом другом радњом. Након повезивања батерије, тајмер почиње да броји од нуле.

Хитно покретање помоћу кључа за паљење

Функција хитног старта се такође може активирати помоћу кључа за паљење. У овом случају, корисничка лозинка се издаје управљачкој јединици мотора кроз посебан низ укључивања и искључивања паљења. Управљачка јединица мотора се откључава на 30 с само ако су контролна јединица и корисничка лозинка у "програмираном" стању и ако је унета корисничка лозинка исправна. Мотор се може покренути само током овог времена, након чега покретање постаје немогуће. Након уноса нове лозинке, тајмер почиње да одбројава период од 30 секунди од нуле.

Након искључивања паљења, контролна јединица мотора се блокира након 8 с. Следећи почетак захтева поновни унос корисничке лозинке.

Дијагноза кварова имобилајзера

Дијагностички систем прати:

• комуникација између контролне јединице мотора и "Smartra";
• блок операција "Smartra" и транспондер;
• подаци који се чувају у меморији контролне јединице мотора који се односе на рад имобилајзера.

Грешке имобилајзера су подељене у три групе, од којих свака укључује четири уобичајене грешке (квар кола, опсег кола/одступање перформанси, низак ниво сигнала/висок ниво). Ова класификација грешака је представљена у табели испод.

Замена контролне јединице мотора и "Smartra"

Неисправна контролна јединица мотора се замењује "чистом" или "неутралном" јединицом. У овом случају, сви кључеви морају бити програмирани у новој јединици. Кључеви који нису програмирани у новој јединици неће радити (погледајте процедуру програмирања кључа). Пошто није могуће променити програмирање транспондера, подаци специфични за возило морају остати непромењени.



Приликом замене блока "Smartra" нису потребне посебне процедуре. Уместо старог блока "Smartra" Постављен је нови. Овај уређај не чува никакве податке који се односе на транспондер.

Неутрализација управљачке јединице мотора

Контролна јединица мотора се доводи у "неутрално" стање помоћу уређаја за тестирање.

Кључ аутомобила се убацује у браву и када је контакт укључен, његови подаци се снимају. Контролна јединица мотора од тестера захтева податке специфичне за возило. Комуникационе поруке су дефинисане као "неутрални режим". Након успешног пријема података, управљачка јединица мотора прелази у неутрално стање.

Управљачка јединица мотора остаје блокирана и не пружа режим хитног покретања и функцију "укључено двоструко паљење".

Кључеви су програмирани на исти начин као и за "чисту" контролну јединицу мотора. Због немогућности промене програмирања транспондера, подаци специфични за возило морају остати непромењени. Да бисте променили податке, морате имати нове кључеве са чистим транспондером.