Програмирање кључева
Програмирање кључа се врши након замене неисправне контролне јединице мотора или када се власнику аутомобила издају додатни кључеви.
Процедура почиње тако што контролна јединица мотора тражи од тестера специфичне податке о возилу. «Чист» контролна јединица мотора снима ове податке, након чега можете започети програмирање кључа. «Програмирано» контролна јединица мотора упоређује податке примљене од уређаја за испитивање са подацима сачуваним у његовој меморији. Ако се подаци поклапају, програмирање се наставља.
Ако контролна јединица мотора три пута прими нетачне специфичне податке за возило, она одбија захтев за програмирање кључа у року од 1 сата. Трајање овог одступања се не може смањити искључивањем батерије или на неки други начин. Након повезивања батерије, тајмер почиње да броји од нуле.
Кључ се програмира укључивањем паљења кључем и додатним командама са тест уређаја. Управљачка јединица мотора уписује релевантне податке у ЕЕПРОМ и меморију транспондера. Након тога, контролна јединица мотора врши идентификацију, која је потребна за валидацију процеса програмирања. Програмирање се затим потврђује поруком за тестер.
Ако је кључ већ познат управљачкој јединици мотора на основу програмирања претходног кључа, он се препознаје и ажурира у ЕЕПРОМ-у. Садржај меморије транспондера се не мења (у програмираном транспондеру то није могуће).
Управљачка јединица мотора препознаје покушај репрограмирања кључа који је већ програмиран током истог циклуса програмирања. Одбацује кључни захтев и шаље поруку тестеру.
Контролна јединица мотора такође одбија програмирање неважећих кључева тако што приказује поруку тестеру. Кључ можда неће бити важећи због квара транспондера или из других разлога узрокованих неуспешним уносом података. Кључ се сматра неважећим ако се идентификације транспондера и контролне јединице мотора не поклапају.
Могу се програмирати највише 4 кључа.
У случају грешке при коришћењу сервисног менија имобилајзера, стање контролне јединице мотора остаје непромењено, а посебан код грешке се чува у меморији.
Ако се приликом програмирања било ког кључа стања управљачке јединице мотора и кључа не поклапају, поступак испитивања се прекида, а посебан код грешке се уписује у меморију контролне јединице мотора.
Програмирање корисничке лозинке
Корисничка лозинка која се користи за покретање мотора у хитном режиму се програмира у сервису. Корисник бира четвороцифрену нумеричку лозинку.
Корисничка лозинка се може само програмирати «програмирано» управљачка јединица мотора. Пре него што први пут унесете корисничку лозинку у управљачку јединицу мотора, статус лозинке мора бити «чист». У овом случају, хитно покретање мотора није могуће.
Програмирање се врши укључивањем контакта са важећим кључем и издавањем корисничке лозинке са тест уређаја. Након успешног програмирања, корисничка лозинка се мења из стања «чист» у државу «програмирано».
Програмирана корисничка лозинка се може променити. Ово је могуће ако је лозинка корисника у стању «програмирано», а тестер издаје дозволу за приступ или старој корисничкој лозинки или одређеним подацима о возилу. Након исправне ауторизације, контролна јединица мотора захтева нову корисничку лозинку. Нова лозинка остаје у стању «програмирано» и биће активан при следећем хитном стартовању мотора.
Ако се контролној јединици мотора три пута изда нетачна корисничка лозинка или погрешни подаци о возилу, она одбија захтев за промену лозинке у року од сат времена. Трајање овог одступања се не може смањити искључивањем батерије или на неки други начин. Након повезивања батерије, тајмер почиње да броји од нуле.
Наводи корисничка лозинка
00. Још није тестирано.
Ово стање се чува у ЕЕПРОМ-у. Ако се са овог уређаја примају погрешни или нетачни подаци, контролна јединица мотора не може да провери ово стање и издаје поруку 00.
01. Програмирано.
Лозинка у контролној јединици мотора је успешно програмирана.
02. Цлеан.
Ово стање се уноси на крају производне линије управљачке јединице мотора пре него што се возило пусти крајњем кориснику.
04. Закључано са тајмером.
Након одређеног броја погрешних уноса, управљачка јединица мотора је блокирана на 1 сат, током којих се не прихватају уноси.
05. Програмирање није прихваћено.
Ово стање се поставља ако је, на пример, контролна јединица мотора у неутралном стању.