Designul și scopul unității de antenă de imobilizare («Smartra») (Mitsubishi Matrix)

Transponder (încorporat în cheie)

Când contactul este pornit, antena buclă furnizează energie transponderului, care stochează energia într-un condensator.

De îndată ce producția de energie de la antena buclă se oprește, transponderul produce date secrete folosind energia stocată.

Transponderul folosește un algoritm avansat de codare. La programarea cheii, datele speciale ale vehiculului sunt introduse în transponder și înregistrate în memoria transponderului. Înregistrarea este o singură dată, din cauza căreia conținutul memoriei transponder nu poate fi completat sau modificat.

Unitate de antenă imobilizatoare ("Smartra")

Unitatea Smartra asigură comunicarea cu transponderul încorporat în cheia de contact. Comunicarea se realizează pe o frecvență radio de 125 kHz. Unitatea "Smartra" este instalată pe comutatorul de aprindere lângă antena radio cadru transceiver.

Semnalul RF primit de antena buclă este convertit de unitatea Smartra în mesaje de comunicație serială. Mesajele primite de la unitatea de control al motorului sunt convertite într-un semnal de frecvență radio, care este transmis prin antenă la transponderul cheii.

Blocul Smartra nu verifică corectitudinea recunoașterii transponderului și calculul algoritmului de codificare. Este pur și simplu o interfață avansată care convertește fluxul de date RF de la transponder într-o serie de mesaje către unitatea de control al motorului și invers.

Unitate de control al motorului

Unitatea de control al motorului verifică cheia de contact folosind un algoritm de codare special, care este programat simultan în transponder și unitatea de comandă a motorului. Pornirea motorului este posibilă numai dacă rezultatele algoritmilor se potrivesc. Datele transponder ale tuturor cheilor active ale vehiculului sunt stocate în memoria unității de comandă a motorului.

Conector de linie de date

Codurile de diagnosticare sunt citite prin conectarea unui voltmetru sau a unui dispozitiv Hi-Scan2 la conector.

Instrument de diagnosticare

Dispozitivul are funcții ICM ("Smartra"), ECM (modul de control al motorului), diagnosticare și înlocuire cheie.

Începeți de urgență folosind instrumentul de diagnosticare

Dacă unitatea de control al motorului detectează o defecțiune a unității Smartra sau a transponderului, activează funcția de pornire de urgență a motorului în sistemul de imobilizare. O pornire de urgență este posibilă numai dacă o parolă de utilizator (4 cifre) a fost introdusă anterior în memoria unității de comandă a motorului. Parola este aleasă de proprietarul mașinii și introdusă la benzinărie. Pentru pornirea de urgență, unitatea de comandă a motorului este deblocată timp de 30 s numai dacă unitatea de comandă a motorului și parola de utilizator sunt în starea "programată" și parola de utilizator introdusă este corectă. Motorul poate fi pornit doar în acest timp, dar apoi pornirea devine imposibilă.



Dacă este emisă o parolă de utilizator incorectă, unitatea de comandă a motorului respinge cererea de pornire în termen de o oră. Durata acestei abateri nu poate fi redusă prin deconectarea bateriei sau prin orice altă acțiune. După conectarea bateriei, cronometrul începe să conteze de la zero.

Pornire de urgență folosind cheia de contact

Funcția de pornire de urgență poate fi activată și folosind cheia de contact. În acest caz, parola utilizatorului este emisă unității de control a motorului printr-o secvență specială de pornire și oprire a contactului. Unitatea de control al motorului este deblocată timp de 30 s numai dacă unitatea de control și parola utilizatorului sunt în starea "programată" și parola de utilizator introdusă este corectă. Motorul poate fi pornit doar în acest timp, după care pornirea devine imposibilă. După introducerea noii parole, cronometrul începe numărătoarea inversă a perioadei de 30 de secunde de la zero.

După oprirea contactului, unitatea de comandă a motorului este blocată după 8 s. Următoarea pornire necesită reintroducerea parolei utilizatorului.

Diagnosticarea defecțiunilor imobilizatorului

Sistemul de diagnosticare monitorizează:

• comunicare între unitatea de comandă a motorului și unitatea Smartra;
• funcționarea unității Smartra și a transponderului;
• date stocate în memoria unității de comandă a motorului legate de funcționarea imobilizatorului.

Erorile imobilizatorului sunt împărțite în trei grupe, fiecare dintre ele include patru erori comune (defecțiunea circuitului, intervalul circuitului/abaterea performanței, nivelul scăzut al semnalului/nivelul ridicat). Această clasificare a erorilor este prezentată în tabelul de mai jos.

Înlocuirea unității de comandă a motorului și a unității Smartra

Unitatea de comandă a motorului defectă este înlocuită cu o unitate "curată" sau "neutră". În acest caz, toate cheile trebuie programate în noua unitate. Cheile neprogramate în noua unitate nu vor funcționa (vezi procedura de programare a cheilor). Deoarece nu este posibilă modificarea programării transponderelor, datele specifice vehiculului trebuie să rămână neschimbate.

La înlocuirea unității Smartra, nu sunt necesare proceduri speciale. În locul vechiului bloc Smartra, este instalat unul nou. Acest dispozitiv nu stochează date legate de transponder.

Neutralizarea unității de comandă a motorului

Unitatea de comandă a motorului este adusă în starea "neutră" cu ajutorul unui dispozitiv de testare.

Cheia mașinii este introdusă în contact și atunci când contactul este pornit, datele acesteia sunt înregistrate. Unitatea de control al motorului solicită de la tester date specifice vehiculului. Mesajele de comunicare sunt definite ca "mod neutru". După recepția cu succes a datelor, unitatea de comandă a motorului intră în starea neutră.

Unitatea de comandă a motorului rămâne blocată și nu asigură modul de pornire de urgență și funcția "aprindere dublă pornită".

Cheile sunt programate în același mod ca și pentru o unitate de control a motorului "curată". Din cauza imposibilității modificării programării transponderelor, datele specifice vehiculului trebuie să rămână neschimbate. Pentru a schimba datele, trebuie să aveți chei noi cu un transponder curat.