Dizajn i svrha jedinice antene imobilizatora («Smartra») (Mitsubishi Matrix)

Transponder (ugrađen u ključ)

Kada je paljenje uključeno, kružna antena opskrbljuje energijom transponder, koji pohranjuje energiju u kondenzator.

Čim prestane emitiranje energije iz okvirne antene, transponder proizvodi tajne podatke koristeći pohranjenu energiju.

Transponder koristi napredni algoritam kodiranja. Prilikom programiranja ključa posebni podaci o vozilu unose se u transponder i pohranjuju u memoriju transpondera. Snimanje je jednokratno, zbog čega se sadržaj memorije transpondera ne može dopunjavati niti mijenjati.

Antenska jedinica imobilizatora ("Smartra")

Smartra jedinica omogućuje komunikaciju s transponderom ugrađenim u ključ za paljenje. Komunikacija se odvija na radio frekvenciji od 125 kHz. Jedinica "Smartra" ugrađena je na prekidač za paljenje pored radio antene primopredajnika okvira.

RF signal koji prima okvirna antena jedinica Smartra pretvara u serijske komunikacijske poruke. Poruke primljene od upravljačke jedinice motora pretvaraju se u radiofrekventni signal koji se putem antene prenosi do transpondera ključa.

Smartra blok ne provjerava ispravnost prepoznavanja transpondera i izračunavanje algoritma kodiranja. To je jednostavno napredno sučelje koje pretvara RF tok podataka s transpondera u niz poruka upravljačkoj jedinici motora i obrnuto.

Upravljačka jedinica motora

Upravljačka jedinica motora provjerava ključ za paljenje pomoću posebnog algoritma za kodiranje, koji je istovremeno programiran u transponderu i u upravljačkoj jedinici motora. Pokretanje motora moguće je samo ako se rezultati algoritama podudaraju. Transponderski podaci svih aktivnih ključeva vozila pohranjeni su u memoriji upravljačke jedinice motora.

Konektor podatkovne linije

Dijagnostički kodovi se očitavaju spajanjem voltmetra ili Hi-Scan2 uređaja na konektor.

Dijagnostički alat

Uređaj ima ICM funkcije ("Smartra"), ECM (kontrolni modul motora), dijagnostika i zamjena ključa.

Hitni početak pomoću dijagnostičkog alata

Ako upravljačka jedinica motora detektira neispravnost Smartra jedinice ili transpondera, aktivira funkciju pokretanja motora u nuždi u sustavu imobilizatora. Hitno pokretanje moguće je samo ako je korisnička lozinka (4 znamenke) prethodno unesena u memoriju upravljačke jedinice motora. Lozinku bira vlasnik automobila i unosi je na servisu. Za pokretanje u nuždi, upravljačka jedinica motora se otključava na 30 s samo ako su upravljačka jedinica motora i korisnička lozinka u "programiranom" stanju i ako je unesena korisnička lozinka ispravna. Motor se može pokrenuti samo za to vrijeme, ali tada pokretanje postaje nemoguće.



Ako se izda netočna korisnička lozinka, upravljačka jedinica motora odbija zahtjev za pokretanje unutar jednog sata. Trajanje ovog odstupanja ne može se smanjiti odvajanjem baterije ili bilo kojom drugom radnjom. Nakon spajanja baterije mjerač vremena počinje brojati od nule.

Paljenje u nuždi pomoću ključa za paljenje

Funkcija pokretanja u nuždi također se može aktivirati pomoću ključa za paljenje. U ovom slučaju, korisnička lozinka se izdaje upravljačkoj jedinici motora posebnim slijedom uključivanja i isključivanja kontakta. Upravljačka jedinica motora se otključava na 30 s samo ako su upravljačka jedinica i korisnička lozinka u "programiranom" stanju i ako je unesena korisnička lozinka ispravna. Motor se može pokrenuti samo tijekom tog vremena, nakon čega pokretanje postaje nemoguće. Nakon unosa nove lozinke, mjerač vremena počinje odbrojavati period od 30 sekundi od nule.

Nakon isključivanja kontakta, upravljačka jedinica motora se blokira nakon 8 s. Sljedeće pokretanje zahtijeva ponovni unos korisničke lozinke.

Dijagnostika kvarova imobilizatora

Dijagnostički sustav prati:

• komunikacija između upravljačke jedinice motora i Smartra jedinice;
• rad Smartra jedinice i transpondera;
• podaci pohranjeni u memoriji upravljačke jedinice motora koji se odnose na rad imobilizatora.

Pogreške imobilizatora podijeljene su u tri skupine, od kojih svaka uključuje četiri uobičajene pogreške (kvar strujnog kruga, raspon kruga/odstupanje performansi, niska razina signala/visoka razina). Ova klasifikacija pogrešaka prikazana je u donjoj tablici.

Zamjena upravljačke jedinice motora i Smartra jedinice

Neispravna upravljačka jedinica motora zamjenjuje se "čistom" ili "neutralnom" jedinicom. U tom slučaju, svi ključevi moraju biti programirani u novoj jedinici. Ključevi koji nisu programirani u novu jedinicu neće raditi (pogledajte postupak programiranja ključa). Budući da nije moguće promijeniti programiranje transpondera, specifični podaci o vozilu moraju ostati nepromijenjeni.

Prilikom zamjene Smartra jedinice nisu potrebni posebni postupci. Umjesto starog Smartra bloka postavlja se novi. Ovaj uređaj ne pohranjuje nikakve podatke vezane uz transponder.

Neutralizacija upravljačke jedinice motora

Upravljačka jedinica motora dovodi se u "neutralno" stanje pomoću ispitnog uređaja.

Ključ automobila umetne se u bravu i kada se paljenje uključi, podaci se snimaju. Upravljačka jedinica motora od ispitivača traži podatke specifične za vozilo. Komunikacijske poruke definirane su kao "neutralni način". Nakon uspješnog prijema podataka, upravljačka jedinica motora prelazi u neutralno stanje.

Upravljačka jedinica motora ostaje blokirana i ne osigurava način pokretanja u nuždi i funkciju "dvostruko paljenje uključeno".

Ključevi su programirani na isti način kao i za "čistu" upravljačku jedinicu motora. Zbog nemogućnosti promjene programiranja transpondera, podaci o vozilu moraju ostati nepromijenjeni. Za promjenu podataka morate imati nove ključeve s čistim transponderom.