Примітка: якщо виявлена велика витрата масла, зменшення потужності двигуна або погана економіка палива, то необхідно перевірити компресію.
1. Перед вимірюванням компресії перевірте рівень та стан моторного масла. Крім того, перевірте, що стан стартера і акумуляторної батареї відповідає нормі.
Примітка: рекомендується перевірити відсутність кодів несправностей системи керування двигуном.
2. Запустіть двигун і прогрійте його до температури охолоджувальної рідини 80-95°C, а потім заглушіть двигун.
3. Від'єднайте проводи високої напруги.
Примітка: від'єднайте роз'єм паливного насоса та роз'єм котушок запалювання, щоб запобігти подачі електронним блоком керування двигуном команд на впорскування палива та запалювання.
4. Викрутіть свічки запалювання та закрийте чистим ганчірком отвори для свічок запалювання в головці блоку циліндрів.
5. Прокрутіть стартовий колінчатий вал двигуна, щоб видалити сторонні частинки з циліндрів.
Увага:
- Під час прокручування колінчастого валу стартером тримайтеся осторонь отворів для свічок запалювання.
- Якщо під час вимірювання компресії в циліндр (внаслідок появи тріщин) потрапила рідина, що охолоджує, масло, паливо тощо, то ці речовини нагріються і вилетять під тиском з отвору для свічки запалювання, що є небезпечним явищем.
6. Встановіть компресометр в отвір запалювання.
7. Натисніть на педаль акселератора до повного відкриття дросельної заслінки.
8. Прокрутіть колінчатий вал двигуна стартером (приблизно на 4 обороти) і вважайте показання компресометра.
- Номінальне значення - 1200 кПа
- Мінімально допустиме значення:
- Двигуни 2,0 л/2,4 л - 1180 кПа
- Двигун 2,7 л - 1050 кПа
Примітка: наведено значення при частоті обертання колінчастого валу 250-400 об/хв.
Двигуни 2,0 л/2,4 л.
Двигун 2,7л.
9. Виміряйте компресію для всіх циліндрів, що залишилися (повторіть операції за пунктами "6"-"8") і перевірте, що різниця компресії між циліндрами менша за гранично допустиме значення.
- Гранично допустиме значення – не більше 100 кПа
10. Якщо в будь-якому циліндрі компресія не відповідає діапазону допустимих значень або різниця компресій по циліндрах перевищує гранично допустиме значення, то залийте трохи моторного масла в отвір для свічки запалювання даного циліндра та повторіть операції за пунктами з "6" по "9".
- а) Якщо після заливання масла компресія зросла, то причинами несправності є зношування або пошкодження поршневого кільця та/або дзеркала циліндра.
- б) Якщо після заливання олії компресія не збільшується, то причинами є прогорання або пошкодження сідла клапана, або витік газу через прокладку головки циліндрів.
11. Встановіть на місце свічки запалювання, котушки запалення (тільки двигуни 2,0 л/2,4 л), підключіть проводи високої напруги.
- Момент затягування свічки запалювання - 20-30 Нм