Проверка на компресията (Hyundai Sonata EF)

Забележка: Ако се открие висок разход на масло, намалена мощност на двигателя или нисък разход на гориво, трябва да се провери компресията.

1. Преди да измерите компресията, проверете нивото и състоянието на моторното масло. Освен това проверете дали състоянието на стартера и акумулатора е нормално.

Забележка: Препоръчително е да проверите за кодове за грешка в системата за управление на двигателя.

2. Стартирайте двигателя и го загрейте до температура на охлаждащата течност 80-95°C, след което изключете двигателя.

3. Изключете кабелите на свещта за високо напрежение.

Забележка: Разкачете конектора на горивната помпа и конекторите на запалителната бобина, за да попречите на ECU да изпраща команди за впръскване на гориво и запалване.

4. Отстранете запалителните свещи и покрийте отворите на свещите в главата на цилиндъра с чист парцал.

5. Завъртете коляновия вал на двигателя със стартера, за да отстраните чуждите частици от цилиндрите.

Внимание:

• Когато завъртате коляновия вал със стартера, стойте далеч от отворите на свещта.
• Ако по време на измерване на компресията охладителната течност, маслото, горивото и т.н. попаднат в цилиндъра (в резултат на пукнатини), тези вещества ще се нагреят и ще излетят от отвора на свещта под налягане, което е опасно явление.

6. Монтирайте манометър в отвора на запалителната свещ.

7. Натиснете педала на газта, докато дроселът се отвори напълно.

8. Завъртете коляновия вал на двигателя със стартера (около 4 оборота) и прочетете показанията на манометъра за компресия.



(Материалът е препечатан от друг ресурс: www.hyundaibook.ru)

• Номинална стойност - 1200 kPa
• Минимална допустима стойност:
• Двигатели 2.0 l/2.4 l - 1180 kPa
• Двигател 2.7 l - 1050 kPa

Забележка: стойностите са дадени при скорост на коляновия вал 250-400 об./мин.

9. Измерете компресията за всички останали цилиндри (повторете стъпки "6"-"8") и проверете дали разликата в компресията между цилиндрите е по-малка от максимално допустимата стойност.

• Максимално допустима стойност - не повече от 100 kPa

10. Ако във всеки цилиндър компресията не съответства на обхвата на допустимите стойности или разликата в компресията между цилиндрите надвишава максимално допустимата стойност, тогава налейте малко двигателно масло в отвора на свещта за това


цилиндър и повторете операциите в стъпки от "6" до "9".

• a) Ако компресията се увеличи след добавяне на масло, причината за неизправността е износване или повреда на буталния пръстен и/или отвора на цилиндъра.
• б) Ако след добавяне на масло компресията не се увеличи, тогава причините са изгаряне или повреда на седалката на клапана или изтичане на газ (налягане) през уплътнението на главата на цилиндъра.

11. Поставете отново запалителните свещи, запалителните бобини (само за двигатели 2,0 L/2,4 L), свържете високоволтовите кабели на свещта.

• Момент на затягане на запалителната свещ - 20-30 Nm