Внимание: Не стартирайте двигателя, ако резервоарът за течност на кормилното управление е празен.
Забележка: при ниски температури (под -20°C) може да се появи външен шум ("скърцане") от помпата на кормилното управление. Ако този външен шум изчезне по време на загряване на двигателя, тогава сервоусилвателят на волана работи правилно и шумът е свързан със свойствата на работната течност.
1. Проверка на нивото на течността.
- a) Уверете се, че ключът за запалване е в положение "OFF".
- b) Проверете нивото на течността в резервоара на хидравличната система на кормилното управление, като използвате маркировките на стените му. Нивото на течността трябва да е между линиите "MAX" и "MIN".
- Работна течност: PSF-3
2. Проверка на хидравличната система на кормилното управление.
- а) Поставете колата на равна хоризонтална платформа.
- b) Стартирайте двигателя и настройте оборотите на празен ход. При неподвижен автомобил направете няколко последователни завъртания на волана, така че температурата на работния флуид да се повиши до приблизително 50-60°C.
- в) При празен ход направете няколко завъртания на волана надясно и наляво, докато спре.
- d) Проверете за мътност или разпенване на течността в резервоара на усилвателната система.
Забележка: Ако има образуване на пяна или емулгиране, обезвъздушете системата на кормилното управление.
- e) Проверете разликата в нивата на течността в резервоара на хидравличната система на кормилното управление при работещ и неработещ двигател.
- Максимално повишаване на нивото на течността: 5 мм
Забележка:
- Ако нивото на течността се промени с повече от 5 мм или се повиши рязко след спиране на двигателя, тогава е необходимо да отстраните въздуха от хидравличната система на кормилното управление.
- Ако въздухът попадне в хидравличната система на кормилното управление, ще се появи външен тракащ шум от помпата на кормилното управление и клапана за регулиране на потока на течността, което ще намали експлоатационния живот на помпата и други елементи на хидравличната система.
