Upozornenie: Neštartujte motor, ak je nádržka kvapaliny posilňovača riadenia prázdna.
Poznámka: pri nízkych teplotách (pod -20°C) sa môže z čerpadla posilňovača riadenia objaviť vonkajší hluk ("chrumkanie"). Ak tento cudzí hluk zmizne počas zahrievania motora, potom posilňovač riadenia funguje správne a hluk je spojený s vlastnosťami pracovnej tekutiny.
1. Kontrola hladiny kvapaliny.
- a) Uistite sa, že kľúč zapaľovania je v polohe "OFF".
- b) Skontrolujte hladinu kvapaliny v nádrži hydraulického systému posilňovača riadenia pomocou značiek na jej stenách. Hladina kvapaliny by mala byť medzi ryskami "MAX" a "MIN".
- Pracovná kvapalina: PSF-3
2. Kontrola hydraulického systému posilňovača riadenia.
- a) Umiestnite auto na rovnú vodorovnú plošinu.
- b) Naštartujte motor a nastavte voľnobežné otáčky. Pri stojacom vozidle urobte niekoľko otočení volantom za sebou, aby sa teplota pracovnej kvapaliny zvýšila približne na 50-60°C.
- c) Pri voľnobežných otáčkach niekoľkokrát otočte volantom doprava a doľava, kým sa nezastaví.
- d) Skontrolujte, či kvapalina v nádrži systému zosilňovača nie je zakalená alebo spenená.
Poznámka: Ak je prítomná pena alebo emulgácia, odvzdušnite systém posilňovača riadenia.
- e) Skontrolujte rozdiel hladín kvapaliny v nádrži hydraulického systému posilňovača riadenia pri bežiacom a vypnutom motore.
- Maximálne zvýšenie hladiny kvapaliny: 5 mm
(Materiál bol získaný z oficiálneho zdroja: «HyundaiBook.ru»)
Poznámka:
- Ak sa hladina kvapaliny po zastavení motora zmení o viac ako 5 mm alebo prudko stúpne, potom je potrebné odstrániť vzduch z hydraulického systému posilňovača riadenia.
- Ak sa do hydraulického systému posilňovača riadenia dostane vzduch, z čerpadla posilňovača riadenia a ventilu na reguláciu prietoku kvapaliny sa bude ozývať cudzí hluk, ktorý zníži životnosť čerpadla a ostatných prvkov hydraulického systému.
