Figyelem: Ne indítsa be a motort, ha a szervokormány-folyadék tartály üres.
Megjegyzés: alacsony hőmérsékleten (-20°C alatt) külső zaj ("ropogás") jelenhet meg a szervokormány-szivattyúból. Ha ez az idegen zaj eltűnik a motor bemelegítése során, akkor a szervokormány megfelelően működik, és a zaj a munkafolyadék tulajdonságaihoz kapcsolódik.
1. A folyadékszint ellenőrzése.
- a) Győződjön meg arról, hogy a gyújtáskulcs "OFF" állásban van.
- b) Ellenőrizze a folyadékszintet a szervokormány hidraulikarendszer tartályában a falakon lévő jelek segítségével. A folyadékszintnek a "MAX" és "MIN" vonalak között kell lennie.
- Munkafolyadék: PSF-3
2. A szervokormány hidraulikus rendszerének ellenőrzése.
- a) Helyezze az autót egy sík, vízszintes platformra.
- b) Indítsa be a motort és állítsa be az alapjárati fordulatszámot. Álló jármű mellett hajtsa végre többször egymás után a kormánykereket úgy, hogy a munkafolyadék hőmérséklete körülbelül 50-60°C-ra emelkedjen.
- c) Alapjáraton forgassa a kormánykereket többször jobbra és balra, amíg meg nem áll.
- d) Ellenőrizze, hogy nincs-e zavaros vagy habzó folyadék az erősítőrendszer tartályában.
Megjegyzés: Ha habzik vagy emulgeálódik, légtelenítse a szervokormány rendszert.
- e) Ellenőrizze a folyadékszint különbséget a szervokormány hidraulikarendszer tartályában járó és nem járó motor mellett.
- A folyadékszint maximális növekedése: 5 mm
Jegyzet:
- Ha a folyadékszint több mint 5 mm-rel változik, vagy meredeken emelkedik a motor leállítása után, akkor el kell távolítani a levegőt a szervokormány hidraulikus rendszeréből.
- Ha levegő kerül a szervokormány hidraulikus rendszerébe, a szervokormány szivattyújából és a folyadékáramlást szabályozó szelepből idegen zörgő zaj lép fel, ami csökkenti a szivattyú és a hidraulikus rendszer egyéb elemeinek élettartamát.
