2. Изключете кабелите за високо напрежение от бобините на запалването. За да обезвъздушите системата, завъртете коляновия вал на двигателя с няколко краткотрайни стартирания на стартера за 15-20 секунди, като постоянно въртите волана от едно крайно положение в друго. След това свържете проводниците за високо напрежение към бобините за запалване.
Забележка:
- Докато отстранявате въздуха, е необходимо постоянно да добавяте течност и да следите нивото му да не пада под долната позиция на филтъра в резервоара.
- Ако въздухът се отстрани, докато двигателят работи, въздухът ще изтече и ще влезе в работната течност. Следователно е необходимо да се отстрани въздухът от системата само при завъртане на коляновия вал на двигателя със стартера.
3. Свържете кабелите за високо напрежение към бобините на запалването, след това стартирайте двигателя и го оставете да работи на празен ход.
4. Завъртете волана от край до край, докато въздушните мехурчета в резервоара на хидравличната система на кормилното управление изчезнат.
Забележка: Не дръжте волана в пълна позиция за повече от 10 секунди.
5. Уверете се, че работната течност е прозрачна, без помътняване и че нивото й в резервоара е в допустимите граници.
6. Ако нивото на течността се промени значително (увеличава или намалява) при завъртане на волана или работната течност изпръсква от резервоара след спиране на двигателя, тогава е необходимо отново да отстраните въздуха от кормилната уредба.
Оригинална версия на статията на уебсайта: www.hyundaibook.ru