Запустіть двигун і прогрійте його до температури рідини, що охолоджує, 80–95°C.
Заглушіть двигун. Від'єднайте проводи високої напруги.
Зніміть свічки запалювання.
Прокрутіть колінчастий вал двигуна стартером для видалення сторонніх частинок із циліндрів.
Мал. 2.7. Встановлення компрессометра
Встановіть компресометр в отвір для свічки запалювання (рис. 2.7).
Натисніть на педаль акселератора до повного відкриття дросельної заслінки.
Прокрутіть колінчатий вал двигуна стартером і рахуйте показання компресометра.
Номінальне значення: 1200 кПа.
Мінімально допустиме значення: 1180 кПа.
Повторіть вимір для всіх циліндрів, що залишилися, і переконайтеся, що різниця компресії між циліндрами менша за граничне допустиме значення.
Граничне допустиме значення: трохи більше 100 кПа.
Якщо в якомусь циліндрі компресія не відповідає діапазону допустимих значень або різниця компресій по циліндрах перевищує гранично допустиме значення, залийте трохи моторного масла в отвір для свічки запалювання даного циліндра і повторіть вимірювання.
Текст взято з інтернет-джерела [hyundaibook.ru]
Якщо після заливання олії компресія зросла, значить причинами несправності є зношування або пошкодження поршневого кільця та/або дзеркала циліндра.
Якщо після заливання масла компресія не збільшується, то причинами є прогорання або пошкодження сідла клапана, або витік газу (тиску) через прокладку головки циліндрів.
Момент затягування свічок запалювання: 20–30 Нм.