Porniți motorul și încălziți-l la o temperatură a lichidului de răcire de 80–95°C.
Opriți motorul. Deconectați firele bujiilor de înaltă tensiune.
Scoateți bujiile.
Rotiți arborele cotit al motorului cu demarorul pentru a îndepărta particulele străine din cilindri.
Figura. 2.7. Instalarea unui contor de compresie
Instalați manometrul de compresie în orificiul bujiei (Fig. 2.7).
Apăsați pedala de accelerație până când clapeta de accelerație este complet deschisă.
Rotiți arborele cotit al motorului cu demarorul și citiți citirile manometrului de compresie.
Valoare nominală: 1200 kPa.
Valoarea minimă admisă: 1180 kPa.
Repetați măsurarea pentru toți cilindrii rămași și asigurați-vă că diferența de compresie între cilindri este mai mică decât valoarea maximă admisă.
Valoarea limită admisă: nu mai mult de 100 kPa.
Dacă în orice cilindru compresia nu corespunde intervalului de valori admisibile sau diferența de compresie între cilindri depășește valoarea maximă admisă, turnați puțin ulei de motor în orificiul bujiei acelui cilindru și repetați măsurătorile.
Dacă după adăugarea uleiului compresia crește, atunci cauza defecțiunii este uzura sau deteriorarea segmentului pistonului și/sau alzajului cilindrului.
Dacă după adăugarea uleiului compresia nu crește, atunci motivele sunt arderea sau deteriorarea scaunului supapei sau scurgerea de gaz (de presiune) prin garnitura chiulasei.
Cuplu de strângere a bujiilor: 20–30 Nm.