2. Opriți motorul și așteptați până când temperatura lichidului de răcire din motor ajunge la 80-95°C.
3. Porniți motorul și deconectați firele bujiilor.
4. Scoateți bujiile.
5. Rotiți arborele cotit pentru a elimina blocajele din cilindri.
6. Instalați manometrul de compresie în orificiul bujiei.
7. Apăsați pedala de accelerație până când clapeta de accelerație este complet deschisă.
8. Rotiți arborele cotit al motorului și luați citirile instrumentului.
- Valoare limită: 12,0 kg/cm² [250-400 rpm].
9. Repetați operațiunile 6-8 pe toți cilindrii, asigurându-vă că diferența de presiune în cilindri corespunde valorilor limită specificate.
- Valoare limită: Max, diferență de 1,0 kg/cm² între cilindri.
10. Dacă diferența de compresie sau presiune în cilindri este sub valoarea specificată, adăugați o cantitate mică de ulei prin orificiul bujiei și repetați pașii 6 - 9.
- 1) Dacă adăugarea de ulei a ajutat la creșterea compresiei, atunci există o posibilitate de uzură între inelele pistonului și alezajul cilindrului.
- 2) Dacă compresia rămâne aceeași, atunci motivele probabile pentru aceasta pot fi supapele lipite, starea proastă a scaunului supapei sau o garnitură de chiulasă care curge.
- Cuplu de strângere: Bujie 20-30 Nm.