Układ rozruchowy silnika – informacje ogólne (Hyundai Sonata EF)

Układ rozruchu silnika składa się z akumulatora, rozrusznika, przekaźnika trakcji, wyłącznika zapłonu, wyłącznika blokady rozrusznika (modele z automatyczną skrzynią biegów), układu blokady rozrusznika (modele z ręczną skrzynią biegów), przewodów połączeniowych i przewodów akumulatora.

Po obróceniu kluczyka zapłonu do pozycji "START" prąd przepływa przez cewkę elektromagnetyczną przekaźnika trakcji rozrusznika. Kotwica przekaźnika trakcyjnego przesuwa dźwignię (widełki) napędu, która z kolei sprzęga koło napędowe (wykonane razem ze sprzęgłem jednokierunkowym) z kołem koronowym koła zamachowego (lub przemiennikiem momentu obrotowego ASB).

Jednocześnie ruch zwory przekaźnika trakcji zamyka styki, a rozrusznik zaczyna obracać wał korbowy silnika. Aby zapobiec uszkodzeniu rozrusznika spowodowanego dużą prędkością twornika rozrusznika po uruchomieniu silnika, sprzęgło jednokierunkowe rozrusznika rozłącza przekładnię napędową.

Wszystkie silniki wyposażone są w rozrusznik z redukcyjną przekładnią planetarną o mocy 1,2 kW.

Charakterystyka generatora (bez obciążenia):

Napięcie kontaktowe: 11 V
Prąd: 90A lub mniej
Maksymalna prędkość obrotowa: 2800 obr./min