Батерия — проверка, зареждане и предпазни мерки (Hyundai Getz 1)

Батерията е устройство за съхраняване на енергия в химическа форма, която по-късно може да се използва като електричество.

Батерията работи, защото два различни метала, когато са в кисел разтвор, създават потенциална разлика, което води до производството на електрически ток.

1. Автомобилите са оборудвани с необслужваеми батерии.

2. Няма нужда да добавяте дестилирана вода към батерията.

3. Батерията е напълно запечатана, с изключение на малки вентилационни отвори в капака.

Проверка на батерията

1. Изключете запалването и всички електрически консуматори.

2. Изключете кабелите от клемите на батерията. Отрицателният проводник трябва да се изключи първо и да се включи отново последен.

3. Извадете акумулатора от автомобила.

Внимание! Ако корпусът на батерията е повреден, извадете батерията с гумени ръкавици, за да предпазите кожата си от електролита.

4. Проверете крепежните елементи на акумулатора, тъй като те могат да бъдат повредени от попаднал върху тях електролит. При нужда ги почистете с топъл разтвор на сода.



5. Почистете горната част на батерията със същия разтвор.

6. Проверете батерията за пукнатини. Ако има пукнатини, сменете батерията.

7. Почистете клемите на батерията.

8. Почистете вътрешната повърхност на кабелните скоби, свързани към клемите на батерията. Сменете всички повредени проводници, следи от триене или счупени скоби.

9. Поставете батерията в колата.

10. Свържете проводниците към клемите на акумулатора, така че горните краища на скобите на кабела да са изравнени с краищата на клемите на акумулатора.

11. Затегнете здраво кабелните скоби към клемите на батерията.

12. Нанесете тънък слой технически петролен желе върху клемите на акумулатора.

Внимание! При зареждане на батериите се отделя експлозивна смес от газове.

При работа с проводници и електрически уреди е забранено използването на огън, искри, открити пожароопасни осветителни устройства и пушенето. По време на зареждане не изключвайте проводниците под напрежение от клемите на батерията, тъй като това може да причини искра. Дръжте пламъците далеч от отворена батерия.

Проверка на специфичното тегло на електролита на батерията

Специфичното тегло на електролита на батерията се променя с температурата. Повишаването на температурата води до намаляване на специфичното тегло и обратно.

Специфичното тегло на електролита на напълно заредена батерия трябва да бъде между 1,260 и 1,280 при температура 26,7°C.

Корекциите на специфичното тегло трябва да се правят чрез добавяне на 0,04 точки за всеки 5,56°C над 26,7°C или изваждане на 0,04 точки за всеки 5,56°C под 26,7°C.



Например: Хидрометърът показва -1,280 при температура 5,56°C. Според температурната разлика специфичното тегло трябва да се коригира с 0,028 точки. Истинското специфично тегло е 1,252.



1,280–0,028=1,252

Не измервайте специфичното тегло на електролита веднага след добавяне на дестилирана вода.

Внимание! Разлика от 50 пункта или повече в специфичното тегло на електролита между клетките на батерията показва, че батерията е дефектна и трябва да бъде сменена.

Някои индикации за зареждане

Специфично тегло	Метод на зареждане
	Бавно зареждане (5A)	Бързо зареждане (20A)
По-малко от 1000	14 ч	4 часа
1,000–1,300	12ч	3 часа
1,300–1,600	10 часа	2,5 ч
1,600–1,900	8 часа	2.0 ч
1,900–1,220	6 часа	1,5 ч
Повече от 1220	4 часа	1,0 ч

Безопасност при зареждане на батерията

Конвенционалните зарядни устройства са предназначени за зареждане на 12V запечатани оловно-киселинни батерии 1,2-120 ампер час. Не го използвайте за други цели. Това може да причини експлозия.

Зарядното устройство не е предназначено за използване от малки деца или възрастни хора.

Избягвайте опасност за живота и телесни повреди! Не използвайте зарядно устройство с повреден кабел.

Трябва да се ремонтира от оторизиран техник.

Статията е заимствана от онлайн ресурс [HyundaiBook]

Когато зареждате, винаги използвайте предпазни очила, ръкавици, защитно облекло и защита на лицето - не се навеждайте твърде близо до батерията.

Опасност от експлозия! Батерията, която се зарежда, може да отделя експлозивни газове. Не пушете и не допускайте искри или пожари в близост до батерията.

Опасност от експлозия и пожар! По време на зареждане експлозивни или запалими вещества като гориво или разтворители не трябва да се държат близо до зарядното устройство или батерията.



Не покривайте зарядното по време на зареждане.

Опасност от химически изгаряния! Киселината на акумулатора е много корозивна. Ако киселината влезе в контакт с кожата или очите ви, незабавно изплакнете засегнатата област обилно с вода и се консултирайте с лекар.

Не зареждайте замръзнали батерии.

Не зареждайте повредени батерии.

Преди зареждане се уверете, че консумацията на енергия е в рамките на определен рейтинг, в противен случай процесът на зареждане може да бъде сериозно засегнат.

Когато свързвате зарядното устройство към батерията, внимавайте за правилния поляритет и избягвайте късо съединение.

Изключете батерията от зарядното устройство, когато зарядното не е свързано към източник на захранване. Това ще намали изтичането на обратен ток.

Зареждането трябва да бъде спряно незабавно, ако батерията прегрее или ако се открие изтичане на течност по време на зареждане.

В случай на неизправност или повреда, незабавно изключете зарядното от източника на захранване.

Не работете с автомобила, докато постоянно инсталираната батерия се зарежда.

Разположение на зарядното устройство

Поставете зарядното устройство толкова далеч от батерията, колкото позволява захранващият кабел.

Когато зареждате, не поставяйте зарядното директно над или под батерията. Газовете или течността от батерията могат да корозират и да повредят зарядното устройство.

Не позволявайте киселината на батерията да влезе в контакт със зарядното устройство.

Зареждането трябва да става в добре проветриво, затворено помещение.

Типове батерии и настройки

Следните инструкции служат като насоки. За по-точна информация трябва да се обърнете към инструкциите на производителя.



Режим - 14.4V/0.8A

Този режим обикновено е подходящ за батерии под 14 Ah

Режим - 14.4V/3.8A

Този режим обикновено се използва за WET, MF и повечето GEL батерии

Режим - 14.7V/3.8A

Този режим се препоръчва за някои AMG батерии. Този режим е подходящ и за зареждане на батерии под нулата.

Зарядно устройство

1) Зареждане на батерия, постоянно инсталирана в превозно средство:

• a) Преди да свържете или разкачите клемите на батерията. Изключете захранващия кабел от източника на захранване.
• b) Проверете полярността на клемите на батерията. Положителният ("+") извод на батерията обикновено има по-голям диаметър от отрицателния ("-") извод.
• c) Идентифицирайте клемата на батерията, свързана към шасито (маса). Обикновено това е отрицателният извод.
• d) Зареждане на батерия със заземен отрицателен извод:
• Уверете се, че черен проводник 15 (полюсна връзка) не е в контакт с горивопровода или батерията.
• Свържете червен проводник 14 (V) към положителния ("+") извод на акумулатора и черен проводник 15 ("-") към шасито на автомобила.
• д) Зареждане на батерия със заземен положителен полюс:
• Уверете се, че червеният проводник 14 (връзка към V-полюса) не е в контакт с тръбата за подаване на гориво или батерията.
• Свържете черния проводник 15 ("-") към отрицателния извод ("-") на акумулатора и червения проводник 14 ("+") към шасито на автомобила.

2) Зареждане на батерия, която не е свързана към автомобила:

• a) Преди да свържете или изключите клемите на батерията, захранващият кабел трябва да бъде изключен от източника на захранване.
• b) Свържете червен проводник 14 (V) към положителния ("+") извод на батерията и черен проводник 15 ("-") към отрицателния ("-") извод.