Акумулятар — праверка, зарадка і меры засцярогі (Hyundai Getz 1)

Акумулятар - гэта прылада для захоўвання энергіі ў хімічнай форме, якая ў далейшым можа выкарыстоўвацца як электрычнасць.

Акумулятар працуе дзякуючы таму, што два розных металу, знаходзячыся ў кіслотным растворы, ствараюць рознасць патэнцыялаў, у выніку чаго выпрацоўваецца электрычны ток.

1. На аўтамабілі ўстанаўліваюцца неабслугоўваныя акумулятарныя батарэі.

2. У акумулятарную батарэю не патрабуецца даліваць дыстыляваную ваду.

3. Батарэя цалкам герметычная за выключэннем маленькіх вентыляцыйных адтулін у вечку.

Праверка акумулятара

1. Выключыце запальванне і ўсе спажыўцы электрычнай энергіі.

2. Адлучыце правады ад клем акумулятарнай батарэі. Адмоўны провад неабходна адлучыць у першую чаргу і падлучаць у апошнюю чаргу.

3. Зніміце батарэю з аўтамабіля.

Папярэджанне! Калі пашкоджаны корпус акумулятарнай батарэі, здымайце батарэю ў гумавых пальчатках, каб абараніць скуру ад электраліта.

4. Праверце элементы мацавання батарэі, бо яны могуць быць пашкоджаны электралітам, які трапіў на іх. Пры неабходнасці ачысціце іх цёплым содавым растворам.



5. Такім жа растворам ачысціце верхнюю частку батарэі.

6. Агледзіце батарэю на адсутнасць расколін. Калі маюцца расколіны, заменіце батарэю.

7. Ачысціце клемы акумулятарнай батарэі.

8. Ачысціце ўнутраную паверхню заціскаў правадоў, якія падлучаюцца да клем акумулятарнай батарэі. Заменіце з правады пашкоджаннямі, слядамі трэння і зламанымі заціскамі.

9. Усталюйце акумулятарную батарэю ў аўтамабіль.

10. Падлучыце правады да клем акумулятарнай батарэі так, каб верхнія тарцы заціскаў правадоў былі на адным узроўні з тарцамі клем батарэі.

11. Надзейна зацягніце мацаванне заціскаў правадоў да клем акумулятарнай батарэі.

12. Вырабіце на клемы акумулятарнай батарэі тонкі пласт тэхнічнага вазеліну.

Увага! Пры зарадцы акумулятарных батарэй вылучаецца выбуханебяспечная сумесь газаў.

Пры працы з правадамі і электрычнымі прыборамі забаронена карыстанне агнём, іскрыстымі прыладамі, адкрытымі пажаранебяспечнымі светлавымі прыборамі і курэнне. Падчас зарадкі не адлучайце ад клем батарэі правады пад токам, бо пры гэтым можа ўтварыцца іскра. Не дапускайце наяўнасці полымя паблізу адчыненай батарэі.

Праверка ўдзельнай вагі электраліта акумулятара

Удзельная вага акумулятарнага электраліта змяняецца з тэмпературай. Падвышэнне тэмпературы прыводзіць да памяншэння ўдзельнай вагі і наадварот.

Удзельная вага электраліта цалкам зараджанай акумулятарнай батарэі павінна быць у межах паміж 1,260 і 1,280, пры тэмпературы 26,7°C.

Карэкціроўка ўдзельнай вагі павінна праводзіцца даданнем 0,04 пунктаў для кожных 5,56°C вышэй за тэмпературу 26,7°C або адніманне 0,04 пунктаў для кожных 5,56°C ніжэй за тэмпературу 26,7°C.



Напрыклад: Паказанні арэометра -1,280 пры тэмпературы 5.56°C. У адпаведнасці з рознасцю тэмператур неабходна адкарэкціраваць удзельную вагу на 0,028 пунктаў. Праўдзівая ўдзельная вага роўная 1,252.



1,280–0,028=1,252

Не вымярайце ўдзельную вагу электраліта адразу ж пасля доливки дыстыляванай вады.

Увага! Адрозненне ва ўдзельнай вазе электраліта на 50 і больш пунктаў паміж слоікамі акумулятарнай батарэі паказвае на тое, што батарэя няспраўная і яе неабходна замяніць.

Некаторыя паказанні да зарадкі

Удзельная вага	Метад зарадкі
	Павольная зарадка (5А)	Хуткая зарадка (20А)
Менш за 1,000	14 г	4 г
1,000–1,300	12ч	3 гадзіны
1,300–1,600	10 гадзін	2,5 г
1,600–1,900	8 гадзін	2,0 г
1,900–1,220	6 г	1,5 г
Больш за 1,220	4 г	1,0 г

Бяспека пры зарадцы акумулятара

Звычайныя зарадныя прылады распрацаваны для зарадкі 12В герметычных свінцова-кіслотных батарэй 1.2-120 ампер-гадзіну. Не выкарыстоўвайце яго ў іншых мэтах. Гэта можа выклікаць выбух.

Зарадная прылада не прызначана для выкарыстання маленькімі дзецьмі і пажылымі людзьмі.

Пазбягайце небяспекі для жыцця і цялесных пашкоджанняў! Не выкарыстоўвайце зарадную прыладу з пашкоджаным кабелем.

Яно павінна быць адрамантавана аўтарызаваным спецыялістам.

У працэсе зарадкі заўсёды выкарыстоўвайце ахоўныя акуляры, пальчаткі, ахоўнае адзенне і засцерагайце твар - не схіляйцеся занадта блізка да батарэі.

Небяспека выбуху! Зараджаная батарэя можа выпускаць небяспечныя газы. Не паліце і не дапушчайце ўзнікненні іскраў ці агню на блізкай адлегласці ад батарэі.

Небяспека выбуху і ўзгаранні! У працэсе зарадкі выбуханебяспечныя і лёгкаўзгаральныя рэчывы, такія як паліва або растваральнікі, не павінны знаходзіцца на блізкай адлегласці ад зараднай прылады або батарэі.



Не закрывайце зарадную прыладу падчас зарадкі.

Небяспека хімічных апёкаў! Кіслата батарэі вельмі з'едлівая. Калі кіслата патрапіла на Вашу скуру ці ў вочы, неадкладна прамыйце здзіўленую зону вялікай колькасцю вады і звернецеся да лекара.

Не зараджайце змёрзлыя батарэі.

Не зараджайце пашкоджаныя батарэі.

Перад зарадкай пераканайцеся ў тым, што спажываная магутнасць знаходзіцца ў межах вызначанага наміналу, інакш працэс зарадкі можа быць сур'ёзна парушаны.

Падлучаючы зарадную прыладу да батарэі, выконвайце правільную палярнасць і пазбягайце кароткіх замыканняў.

Адлучайце батарэю ад зараднай прылады, калі зарадная прылада не падлучана да крыніцы сілкавання. Гэта скароціць уцечку зваротнага току.

Зарадка павінна быць неадкладна спынена, калі батарэя пераграваецца або калі ў працэсе зарадкі выяўлена ўцечка вадкасці.

У выпадку няспраўнай працы або пашкоджання, неадкладна адлучыце зарадную прыладу ад крыніцы сілкавання.

Не выкарыстоўвайце транспартны сродак падчас зарадкі стацыянарна ўсталяванай батарэі.

Размяшчэнне зараднай прылады

Размяшчайце зарадную прыладу на такім выдаленні ад батарэі, наколькі дазваляе шнур электрасілкавання.

Падчас зарадкі не размяшчайце зарадную прыладу прама над або пад батарэяй. Газы ці вадкасць батарэі могуць падвергнуць зарадную прыладу карозіі і пашкодзіць яго.

Не дапускайце пападання кіслаты з батарэі на зарадную прыладу.

Зарадка павінна адбывацца ў добра якое ветрыцца закрытым памяшканні.

Тыпы батарэй і Налады

Наступныя інструкцыі служаць у якасці рэкамендацый. Для атрымання больш дакладнай інфармацыі Вы павінны звярнуцца да інструкцый вытворцы.



Рэжым - 14.4В/0.8А

Дадзены рэжым звычайна падыходзіць для батарэй меней 14 А/ч

Рэжым - 14.4В/3.8А

Дадзены рэжым звычайна выкарыстоўваецца для батарэй тыпу WET, MF і большасці батарэй тыпу GEL

Рэжым - 14.7В/3.8А

Дадзены рэжым рэкамендуецца для некаторых батарэй тыпу AMG. Гэты рэжым гэтак жа падыходзіць для зарадкі батарэй ніжэй за нуль.

Зарадка

1) Зарадка батарэі, стацыянарна ўсталяванай у транспартным сродку:

• а) Перад тым, як падлучаць або адлучаць кантакты батарэі. адключайце шнур сілкавання ад крыніцы сілкавання.
• б) Правярайце палярнасць клем батарэі. Дадатная ("+") клема батарэі звычайна мае большы дыяметр, чым адмоўная ("-") клема.
• в) Вызначыце клему батарэі, падлучаную да хадавой часткі (зазямленне). Звычайна гэта адмоўная клема.
• d) Зарадка батарэі з заземленай адмоўнай клемай:
• Пераканайцеся ў тым, што чорны провад 15 (падлучэнне да полюса) не кантактуе з лініяй падачы паліва або батарэяй.
• Падлучыце чырвоны провад 14 (V) да дадатнага ("+") полюса батарэі і чорны провад 15 ("-") да хадавой часткі транспартнага сродку.
• e) Зарадка батарэі з заземпенной дадатнай клемай:
• Пераканайцеся ў тым, што чырвоны провад 14 (падлучэнне да V полюса) не кантактуе з лініяй падачы паліва або батарэяй.
• Падлучыце чорны провад 15 ("-") да адмоўнага ("-") полюса батарэі і чырвоны провад 14 ("+") да хадавой часткі транспартнага сродку.

2) Зарадка батарэі, не падлучанай да транспартнага сродку:

• a) Перад тым, як падлучаць або адлучаць кантакты батарэі, шнур электрасілкавання павінен быць адключаны ад крыніцы сілкавання.
• b) Падлучыце чырвоны провад 14 (V) да дадатнага ("+") полюсу батарэі і чорны провад 15 ("-") да адмоўнага ("-") полюсу.