Элементы статара — праверка і рэгуляванне (Hyundai Getz 1)

Рэгуляванне зазору паміж тарцом шасцярні і ўпорам

1. Адлучыце провад абмоткі ўзрушанасці рухавіка стартара ад клемы "М" цягавага рэле.

2. Дадатковымі правадамі злучыце клемы акумулятарнай батарэі з клемамі "S" і "М".

3. Шасцярня прывада павінна перамясціцца ў становішча зачаплення.

Папярэджанне! Гэтую праверку неабходна выканаць на працягу 10 з, бо, у адваротным выпадку, можа перагарэць саленоід цягавага рэле.

Праверка ўцягвалай абмоткі цягавага рэле стартара

1. Адлучыце провад абмоткі ўзрушанасці рухавіка стартара ад клемы "М" цягавага рэле.

2. Дадатковымі правадамі злучыце клемы акумулятарнай батарэі з клемамі "S" і "М".

Папярэджанне! Гэтую праверку неабходна выканаць на працягу 10 з, бо, у адваротным выпадку, можа перагарэць шпулька цягавага рэле.

3. Калі пры гэтым шасцярня стартара высунецца наперад, якая ўцягвае абмотка рэле спраўная. Калі шасцярня не высоўваецца, заменіце цягавае рэле.

Праверка ўтрымлівальнай абмоткі цягавага рэле

1. Адлучыце провад абмоткі ўзрушанасці рухавіка стартара ад клемы "М" цягавага рэле.

2. Дадатковымі правадамі злучыце клемы акумулятарнай батарэі з клемай "S" і корпусам цягавага рэле.

Папярэджанне! Гэтую праверку неабходна выканаць на працягу 10 з, бо, у адваротным выпадку, можа перагарэць шпулька цягавага рэле.

3. Калі шасцярня прывада вылучаецца ў становішча зачаплення, рэпе спраўна. Калі ж шасцярня шматкроць вылучаецца і вяртаецца ў зыходнае становішча, гэта паказвае на абрыў ў якая ўтрымлівае абмотцы і, неабходна замяніць цягавы рэле.



2. Падлучыце кантрольны амперметр (са шкалой на 100 А) і вугальны рэастат, як паказана на рысунку.

3. Паралельна стартару падлучыце вальтметр са шкалой на 15 У.

4. Устанавіце вугальны рэастат у становішча выключэння.

5. Падлучыце провад ад адмоўнай клемы акумулятарнай батарэі да корпуса стартара.

6. Усталюйце рухавічок рэастата ў такое становішча, пры якім вальтметр пакажа напружанне 11,5 У.

7. Уключыце стартар і праверце ток, які спажываецца стартарам, і пераканайцеся, што вал стартара пракручваецца лёгка і плыўна.



Спажываны ток: не больш за 90 А Частата кручэння якара, мін⁻¹: не менш за 2800

Праверка вяртання плунжара цягавага рэле

1. Адлучыце провад абмоткі ўзрушанасці рухавіка стартара ад клемы "М" цягавага рэле.

2. Дадатковымі правадамі злучыце клемы акумулятарнай батарэі з клемай "М" і корпусам цягавага рэле.

Папярэджанне! Гэтую праверку неабходна выканаць на працягу 10 з, бо, у адваротным выпадку, можа перагарэць шпулька цягавага рэле.

3. Высуньце і ўсуньце шасцярню прывада. Калі шасцярня хутка вяртаецца ў зыходнае становішча, цягавае рэле спраўна.