Зміст: Регулювання зазору між торцем…⇓ Перевірка втягуючої обмотки тягового…⇓ Перевірка утримуючої обмотки…⇓ Перевірка повернення плунжера…⇓
Регулювання зазору між торцем шестірні та упором
1. Від'єднайте провід обмотки збудження стартера від клеми "М" тягового реле.
2. Додатковими проводами з'єднайте клеми акумулятора з клемами "S" та "М".
3. Шестерня приводу повинна переміститися у положення зачеплення.
Попередження! Цю перевірку необхідно виконати протягом 10 с, тому що, в іншому випадку, може перегоріти соленоїд тягового реле.
Перевірка втягуючої обмотки тягового реле стартера
1. Від'єднайте провід обмотки збудження стартера від клеми "М" тягового реле.
2. Додатковими проводами з'єднайте клеми акумулятора з клемами "S" та "М".
Попередження! Цю перевірку необхідно виконати протягом 10 с, тому що, в іншому випадку, може перегоріти котушка тягового реле.
3. Якщо при цьому шестерня стартера висунеться вперед, реле втягує обмотка справна. Якщо шестерня не висувається, замініть реле тяги.
Перевірка утримуючої обмотки тягового реле
1. Від'єднайте провід обмотки збудження стартера від клеми "М" тягового реле.
2. Додатковими проводами з'єднайте клеми акумулятора з клемою "S" і корпусом тягового реле.
Попередження! Цю перевірку необхідно виконати протягом 10 с, тому що, в іншому випадку, може перегоріти котушка тягового реле.
3. Якщо шестерня приводу висувається у положення зачеплення, репе справно. Якщо ж шестерня багаторазово висувається і повертається у вихідне положення, це вказує на обрив у обмотці, що утримує, і, необхідно замінити тягове реле.
2. Підключіть контрольний амперметр (зі шкалою на 100 А) та вугільний реостат, як показано на малюнку.
3. Паралельно стартеру підключіть вольтметр зі шкалою на 15 В.
4. Встановіть вугільний реостат у положення вимкнення.
5. Під'єднайте кабель від негативної клеми акумулятора до корпусу стартера.
6. Встановіть двигун реостата в таке положення, коли вольтметр покаже напругу 11,5 В.
7. Увімкніть стартер і перевірте струм, який споживає стартер, і переконайтеся, що вал стартера провертається легко і плавно.
Споживаний струм: не більше 90 А Частота обертання якоря, хв⁻¹: не менше 2800
Перевірка повернення плунжера тягового реле
1. Від'єднайте провід обмотки збудження стартера від клеми "М" тягового реле.
2. Додатковими проводами з'єднайте клеми акумулятора з клемою "М" та корпусом тягового реле.
Попередження! Цю перевірку необхідно виконати протягом 10 с, тому що, в іншому випадку, може перегоріти котушка тягового реле.
3. Висуньте та посуньте шестерню приводу. Якщо шестерня швидко повертається у вихідне положення, реле тягове справно.
