Cuprins: Reglarea distanței dintre capătul…⇓ Verificarea înfășurării de tracțiune…⇓ Verificarea înfășurării de reținere…⇓ Verificarea returului pistonului…⇓
Reglarea distanței dintre capătul angrenajului și opritor
1. Deconectați firul înfășurării câmpului motorului demaror de la borna "M" a releului de tracțiune.
2. Folosind fire suplimentare, conectați bornele bateriei la bornele "S" și "M".
3. Angrenajul de antrenare trebuie să se deplaseze în poziția cuplată.
Avertizare! Această verificare trebuie efectuată în 10 secunde, altfel solenoidul releului de tracțiune se poate arde.
Verificarea înfășurării de tracțiune a releului de tracțiune demaror
1. Deconectați firul înfășurării câmpului motorului demaror de la borna "M" a releului de tracțiune.
2. Folosind fire suplimentare, conectați bornele bateriei la bornele "S" și "M".
Avertizare! Această verificare trebuie efectuată în 10 s, altfel bobina releului de tracțiune se poate arde.
3. Dacă angrenajul demarorului se deplasează înainte în același timp, bobina solenoidului releului funcționează corect. Dacă treapta de viteză nu se extinde, înlocuiți releul de tracțiune.
Verificarea înfășurării de reținere a releului de tracțiune
1. Deconectați firul înfășurării câmpului motorului demaror de la borna "M" a releului de tracțiune.
2. Folosind fire suplimentare, conectați bornele bateriei la borna "S" și la carcasa releului de tracțiune.
Avertizare! Această verificare trebuie efectuată în 10 s, altfel bobina releului de tracțiune se poate arde.
3. Dacă angrenajul de antrenare se deplasează în poziția de angrenare, angrenajul funcționează corect. Dacă angrenajul se extinde în mod repetat și revine la poziția inițială, aceasta indică o întrerupere a înfășurării de reținere și trebuie înlocuit releul de tracțiune.
2. Conectați un ampermetru de testare (cu o scară de 100 A) și un reostat de carbon așa cum se arată în figură.
3. Conectați un voltmetru cu o scară de 15 V în paralel cu demarorul.
4. Setați reostatul de carbon în poziția oprit.
5. Conectați firul de la borna negativă a bateriei la carcasa demarorului.
6. Setați glisorul reostatului într-o poziție în care voltmetrul arată o tensiune de 11,5 V.
7. Porniți demarorul și verificați curentul absorbit de demaror și asigurați-vă că arborele demarorului se rotește ușor și lin.
Consum de curent: nu mai mult de 90 A Viteza de rotație a armăturii, min⁻¹: nu mai puțin de 2800
Verificarea returului pistonului releului de tracțiune
1. Deconectați firul înfășurării câmpului motorului demaror de la borna "M" a releului de tracțiune.
2. Folosind fire suplimentare, conectați bornele bateriei la borna "M" și la carcasa releului de tracțiune.
Avertizare! Această verificare trebuie efectuată în 10 s, altfel bobina releului de tracțiune se poate arde.
3. Extindeți și retrageți angrenajul de antrenare. Dacă treapta de viteză revine rapid la poziția inițială, releul de tracțiune funcționează corect.
