Съдържание: Регулиране на разстоянието между…⇓ Проверка на издърпващата намотка на…⇓ Проверка на задържащата намотка на…⇓ Проверка на връщането на буталото на…⇓
Регулиране на разстоянието между края на предавката и ограничителя
1. Изключете проводника на възбуждащата намотка на стартера от клемата "M" на тяговото реле.
2. С помощта на допълнителни проводници свържете клемите на батерията към клемите "S" и "M".
3. Задвижващата предавка трябва да се премести в зацепена позиция.
Внимание! Тази проверка трябва да се извърши в рамките на 10 секунди, в противен случай соленоидът на тяговото реле може да изгори.
Проверка на издърпващата намотка на тяговото реле на стартера
1. Изключете проводника на възбуждащата намотка на стартера от клемата "M" на тяговото реле.
2. С помощта на допълнителни проводници свържете клемите на батерията към клемите "S" и "M".
Внимание! Тази проверка трябва да се извърши в рамките на 10 s, в противен случай бобината на тяговото реле може да изгори.
3. Ако зъбното колело на стартера се движи напред в същото време, намотката на соленоида на релето работи правилно. Ако предавката не се разтяга, сменете тяговото реле.
Проверка на задържащата намотка на тяговото реле
1. Изключете проводника на възбуждащата намотка на стартера от клемата "M" на тяговото реле.
2. С помощта на допълнителни проводници свържете клемите на батерията към клемата "S" и корпуса на тяговото реле.
Внимание! Тази проверка трябва да се извърши в рамките на 10 s, в противен случай бобината на тяговото реле може да изгори.
3. Ако задвижващото зъбно колело се премести в позиция зацепване, зъбното колело работи правилно. Ако зъбното колело многократно се разтяга и се връща в първоначалното си положение, това означава прекъсване на задържащата намотка и тяговото реле трябва да се смени.
2. Свържете тестов амперметър (със скала 100 A) и въглероден реостат, както е показано на фигурата.
3. Свържете волтметър със скала 15 V паралелно на стартера.
4. Поставете въглеродния реостат в изключено положение.
5. Свържете проводника от отрицателния извод на акумулатора към корпуса на стартера.
6. Поставете плъзгача на реостата в позиция, при която волтметърът показва напрежение от 11,5 V.
7. Включете стартера и проверете тока, консумиран от стартера, и се уверете, че валът на стартера се върти лесно и гладко.
Консумация на ток: не повече от 90 A Скорост на въртене на котвата, min⁻¹: не по-малко от 2800
Проверка на връщането на буталото на тяговото реле
1. Изключете проводника на възбуждащата намотка на стартера от клемата "M" на тяговото реле.
2. С помощта на допълнителни проводници свържете клемите на акумулатора към клемата "M" и корпуса на тяговото реле.
Внимание! Тази проверка трябва да се извърши в рамките на 10 s, в противен случай бобината на тяговото реле може да изгори.
3. Удължете и приберете задвижващото зъбно колело. Ако предавката бързо се върне в първоначалното си положение, тяговото реле работи правилно.
