Регулиране на разстоянието между крайната повърхност на предавката и ограничителя
1. Изключете проводника за възбуждане на стартера от клемата «М» тягово реле.
2. Използвайте допълнителни проводници, за да свържете клемите на батерията към клемите «S» И «М».
3. Задвижващата предавка трябва да се премести в зацепена позиция.
Внимание! Тази проверка трябва да се извърши в рамките на 10 секунди, в противен случай соленоидът на тяговото реле може да изгори.
Проверка на прибиращата намотка на тяговото реле на стартера
1. Изключете проводника за възбуждане на стартера от клемата «М» тягово реле.
2. Използвайте допълнителни проводници, за да свържете клемите на батерията към клемите «S» И «М».
Внимание! Тази проверка трябва да се извърши в рамките на 10 секунди, в противен случай бобината на тяговото реле може да изгори.
3. Ако зъбното колело на стартера се движи напред, соленоидът на релето е добър. Ако предавката не се разтяга, сменете тяговото реле.
Проверка на задържащата намотка на тяговото реле
1. Изключете проводника за възбуждане на стартера от клемата «М» тягово реле.
2. Използвайте допълнителни проводници, за да свържете клемите на батерията към клемата «S» и корпус на тягово реле.
Внимание! Тази проверка трябва да се извърши в рамките на 10 секунди, в противен случай бобината на тяговото реле може да изгори.
3. Ако задвижващата предавка се простира до включено положение, ряпата е добра. Ако зъбното колело многократно се разтяга и се връща в първоначалното си положение, това показва прекъсване на задържащата намотка и е необходимо да смените тяговото реле.
2. Свържете тестов амперметър (със скала от 100 А) и въглероден реостат, както е показано на фигурата.
3. Свържете волтметър със скала 15 V паралелно на стартера.
4. Поставете въглеродния реостат в изключено положение.
5. Свържете проводник от отрицателния щепсел на акумулаторната батерия към корпуса на стартера.
6. Поставете плъзгача на реостата в позиция, при която волтметърът ще показва напрежение от 11,5 V.
7. Включете стартера и проверете тока, консумиран от стартера, и се уверете, че валът на стартера се върти лесно и плавно.
Консумация на ток: не повече от 90 A Скорост на котвата, min-1: не по-малко от 2800
Проверка на връщането на буталото на тяговото реле
1. Изключете проводника за възбуждане на стартера от клемата «М» тягово реле.
2. Използвайте допълнителни проводници, за да свържете клемите на батерията към клемата «М» и корпус на тягово реле.
Внимание! Тази проверка трябва да се извърши в рамките на 10 секунди, в противен случай бобината на тяговото реле може да изгори.
3. Удължете и приберете задвижващото зъбно колело. Ако предавката бързо се върне в първоначалното си положение, тяговото реле работи правилно.