Підготовка до перевірки
1. Перед випробуванням перевірте такі елементи:
- a) встановлена в автомобілі Акумулятор має бути повністю зарядженим;
- b) перевірте натяг ременя приводу генератора.
2. Поверніть ключ у замку запалювання у положення "OFF".
3. Від'єднайте кабель від негативної клеми акумулятора.
4. Під'єднайте цифровий вольтметр до клеми "S (L)" генератора і "масі". Під'єднайте позитивний щуп вольтметра до клеми "S (L)" генератора.
5. Від'єднайте провід від клеми "В" генератора.
6. Під'єднайте амперметр постійного струму з межею вимірювання 0-100 А послідовно між клемою "В" і від'єднаним від генератора дротом. Переконайтеся, що негативний щуп амперметра під'єднали до отсоединенному від генератора дроту.
7. Підключіть тахометр та провід до негативної клеми акумулятора.
Перевірка
1. Перевірте, чи шкала вольтметра добре видно визначення величини напруги. Увімкніть запалювання та переконайтеся, що вольтметр показує напругу акумулятора.
Якщо вольтметр показує напругу 0 В, значить, не замкнутий електричний ланцюг, що з'єднує клему "S (L)" генератора і позитивну клему акумуляторної батареї, або перегоріла плавка вставка.
2. Запустіть двигун і вимкніть усі споживачі електричної енергії.
3. Збільште частоту обертання колінчастого валу двигуна до 2500 хв⁻¹ і коли струм зменшиться до величини менше 10 А, прочитайте значення напруги на вольтметрі.
Результат перевірки
1. Якщо напруга відповідає необхідному значенню, то регулятор напруги справний і працює нормально. Якщо напруга відрізняється від необхідної, то несправні регулятор напруги або генератор.
| Температура регулятора напруги, °C | Регульована напруга, | |
| Генератор 75А | Генератор 90А | |
| -20 | 14,2–15,4 | 14,3–15,2 |
| 13,9–14,9 | 14,1–14,7 | |
| 13,4–14,6 | 13,5–14,4 | |
| 13,1–14,5 | 13,3–14,3 | |
2. Після завершення випробування граничного значення струму, що виробляється генератором, переведіть двигун у режим холостого ходу та вимкніть запалювання.
3. Від'єднайте кабель від негативної клеми акумулятора.
4. Зніміть тахометр, вольтметр та амперметр.
5. Підключіть провід до клеми "В" генератора.
6. Підключіть провід до негативної клеми акумулятора.
(Повна версія розміщена на сайті: www.hyundaibook.ru)