Премахване и монтиране
Премахване и монтиране на стартер
1. Изключете кабела от отрицателната клема на акумулатора.
2. Откачете задвижващия кабел на скоростомера и кабела за превключване на скоростите.
3. Разкачете конектора на снопа на стартера и проводника на стартера.
4. Свалете стартовия модул.
5. Монтажът се извършва в реда, обратен на демонтирането.
Разглобяване
Разглобяване на стартера.
1 - винт, 2 - ограничителен пръстен, 3 - лост, 4 - плоча, 5 - стоп, 6 - теглително реле на стартера, 7 - възел на предната скоба, 8 - задържащ пръстен, 9 - изпреварващ съединител, 10 - вътрешна предавка, 11 - носач, 12 - сателит, 13 - топка, 14 - о-пръстен, 15 - съединителен болт, 16 - полюс със статорна намотка, 17 - стартерна арматура, 18 - четкодържач, 19 - задна скоба, 20 - винт.
За да премахнете изпреварващия съединител от вала на котвата на стартера, е необходимо да премахнете заключващите и ограничителните пръстени.
- a) С помощта на подходящ инструмент плъзнете ограничителния пръстен надолу.
- b) С помощта на специални клещи отстранете задържащия пръстен, след това отстранете ограничителния пръстен и изпреварващия съединител на стартера.
Проверка (след разглобяване)
Проверяват за отсъствие на съединение на намотките на котвата на "маса"
С помощта на омметър проверете за непрекъснатост между всяка ламела на комутатора и сърцевината на арматурата. Ако веригата е затворена (съпротивлението се доближава до нула), сменете арматурния механизъм на стартера.
Проверка за късо съединение в намотката на котвата
Монтирайте арматурата в устройството, за да проверите намотките на стартера и генератора). Ако има признаци на късо съединение, сменете арматурата. Ако тънка стоманена плоча, разположена близо до тялото на котвата, вибрира, когато арматурата на стартера се върти, тогава
намотката на котвата е накъсо.
Проверка за прекъсване на намотката на котвата
С помощта на омметър проверете за затворена верига (съпротивление) между ламелите на комутатора. Ако веригата е отворена, тогава има прекъсване на намотката на котвата.
Проверка за прекъсване на намотката на статора
С помощта на омметър проверете за затворена верига между проводниците на четката. Ако веригата е отворена, тогава има прекъсване на намотката на статора. В този случай сменете корпуса на стартера и модула на намотката на статора.
Проверяват за отсъствие на съединение на намотките на статора на "маса"
При инсталирана намотка на статора проверете за непрекъснатост между клемата на четката (намотката на статора) и корпуса на стартера с помощта на омметър. Ако веригата е затворена, сменете корпуса на стартера и намотката на статора.
Проверка на колектора
1. Поставете арматурата на стартера върху два V-образни блока и измерете радиалното биене на комутатора с помощта на циферблатен индикатор.
- Номинална стойност: 0,05 мм
- Гранична стойност: 0,10 мм
Текстът е взет от онлайн източник HyundaiBook
2. Измерете външния диаметър на колектора.
- Номинална стойност: 29,4 мм
- Максимално допустима стойност: 28,4 мм
3. Проверете изпъкналостта на колекторните ламели над изолатора.
- Номинална стойност: 0,5 мм
- Гранична стойност: 0,20 мм
Проверка на държача на четката
Проверете дали няма затворена верига между пластината на държача на четката (плюс) и държача на четката. Ако веригата е затворена, сменете държача на четката.
Проверка на четката
1. Четките, износени под границата на износване или омаслени, трябва да се сменят.
2. За да смените четките, трябва внимателно, за да не повредите проводниците на четките, да натрошите старите четки с клещи.
Проверка на изпреварващия съединител
1. Завъртете задвижващото зъбно колело, докато държите корпуса на изпреварващия съединител. Предавката трябва да се върти плавно, без задръстване, в една посока и да не се върти в обратна посока.
2. Проверете състоянието на зъбите на задвижващото зъбно колело на стартера. Ако има износване, надраскване или напукани зъби, сменете модула на изпреварващия съединител. Ако задвижващото зъбно колело е повредено, проверете състоянието на зъбния венец на маховика (модели с ръчна трансмисия) или преобразувателя на въртящия момент (модели с автоматична трансмисия) за надраскване или прекомерно износване.
Смяна на четки
1. Отстранете износената четка, като внимавате да не повредите жилото на четката.
2. Шлайфайте края на телта на четката, за да осигурите здрава спойка.
3. Поставете проводника в отвора на новата четка и го запоете. В същото време се уверете, че краят на проводника и излишната спойка не излизат извън повърхността на четката.
4. Когато сменяте отрицателната четка, издърпайте четката от държача на четката, като приберете задържащата пружина.
Смяна на втулки на предна и задна скоба
Проверете втулките за прекомерно износване или набраздяване. Ако бъдат открити някакви дефекти, сменете предния или задния модул на скобата на стартера.
Сглобяване
1. Монтирайте изпреварващия съединител в предния край на вала на котвата на стартера.
2. Монтирайте първо ограничителния пръстен, след това заключващия пръстен на предния край на вала на котвата на стартера. Натиснете ограничителния пръстен на изпреварващия съединител върху задържащия пръстен докрай.
