Съдържание: Регулиране на аксиалната хлабина на…⇓ Проверка на издърпващата намотка на…⇓ Проверка на задържащата намотка на…⇓ Проверка на връщането на котвата на…⇓ Тест на празен ход ⇓
Регулиране на аксиалната хлабина на задвижващото зъбно колело
1. Изключете проводника на намотката на статора от клема "M" на тяговото реле.
2. Свържете проводниците от 12 V клеми на батерията (чрез превключвателя) към клемите "S" (+) и "M" (-) на тяговото реле.
3. Поставете превключвателя в положение "ON" и задвижващата предавка на стартера ще се движи напред, докато спре.
Внимание: тази проверка трябва да се извърши бързо, не повече от 10 секунди, за да се предотврати изгарянето на намотката на стартера.
4. С помощта на щуп измерете аксиалната хлабина между задвижващото зъбно колело и ограничителния пръстен.
- Номинален просвет: 0,5-2,0 мм
5. Ако аксиалната хлабина не е в обхвата на номиналните стойности, тогава я регулирайте чрез инсталиране или премахване на подложки между тяговото реле и скобата на предния стартер.
Проверка на издърпващата намотка на тяговото реле
1. Изключете проводника на намотката на статора от клема "M" на тяговото реле.
2. Свържете проводниците от 12V клемите на батерията към клемите "S" (+) и "M" (-) на тяговото реле.
Внимание: тази проверка трябва да се извърши бързо, не повече от 10 секунди, за да се предотврати изгарянето на намотката на стартера.
3. Ако задвижващата предавка се удължи, тогава изтеглящата намотка на тяговото реле работи. Ако задвижващата предавка не се разтяга, сменете тяговото реле.
Проверка на задържащата намотка на тяговото реле
1. Изключете проводника на намотката на статора от клема "M" на тяговото реле.
2. Свържете проводниците от 12V клемите на батерията към клемата "S" (+) и корпуса на стартера.
Внимание: тази проверка трябва да се извърши бързо, не повече от 10 секунди, за да се предотврати изгарянето на намотката на стартера.
3. Ако задвижващото зъбно колело, изтеглено ръчно докрай, остане в изпънато положение, тогава задържащата намотка е в добро състояние. Ако зъбното колело се прибере, значи има прекъсване на задържащата намотка. В този случай сменете тяговото реле.
Проверка на връщането на котвата на тяговото реле
1. Изключете проводника на намотката на статора от клема "M" на тяговото реле.
2. Свържете проводниците от 12 V клемите на акумулатора към клемата "M" и корпуса на стартера.
Внимание: тази проверка трябва да се извърши бързо, не повече от 10 секунди, за да се предотврати изгарянето на намотката на стартера.
3. Издърпайте задвижващото зъбно колело с ръка и го освободете. Ако задвижващата предавка веднага се върне в първоначалното си положение, тогава тяговото реле работи правилно. Ако не, сменете тяговото реле.
Тест на празен ход
1. Сглобете ненатоварената тестова верига, както е показано на фигурата.
2. С помощта на реостат регулирайте напрежението на акумулатора така, че волтметърът да показва стойност от 11 V. Проверете дали максималната консумация на ток съответства на номиналната стойност, както и дали котвата на стартера се върти свободно, без трептене или заглушаване.
- Номинален ток (макс.): 90 A
- Номинална скорост (минимум): 3000 об./мин
