Нема потребе за додавањем воде у електролит батерије без одржавања.
Цртање. 7.47. Отвор за вентилацију у поклопцу батерије
Батерија је потпуно заптивена, са изузетком малог отвора за вентилацију на поклопцу (слика 7.47).
Цртање. 7.48. Дијаграм визуелне провере батерије
Провера густине електролита
Цртање. 7.49. Провера густине електролита
Густина електролита батерије се мења са температуром. Загревањем се раствор разређује и смањује се густина електролита. Хлађење згушњава раствор и повећава густину електролита (слика 7.49).
Са потпуно напуњеном батеријом, густина електролита треба да буде 1,260–1,280 г/цм³ на температури од 26,7°Ц. Ако стварна температура електролита одступа од стандардне вредности, мора се извршити корекција: 4 поена (0,004 г/цм³) се морају додати вредности густине за сваких 5,56°Ц температуре изнад 26,7°Ц или одузети 4 поена (0,004 г/цм³) за сваких 5,56°Ц температуру нижу од 26,7°Ц.
На пример: хидрометар показује вредност густине од 1,280 г/цм³, а термометар показује температуру електролита од -12,2°Ц (10°Ф). Према слици испод, измерену вредност густине треба смањити за 7 поена (0,028 г/цм³). Дакле, дата вредност густине електролита на 26,7°Ц биће 1,252 г/цм³.
Формула за израчунавање: 1,280–0,028=1,252.
Цртање. 7.50. Пуњење батерије
Не мерите густину електролита хидрометром одмах након додавања воде у електролит. Да бисте осигурали да се вода и електролит помешају и да се успостави уједначена густина, или полако пуните (струјом од 5 А) батерију неколико минута, или оставите батерију да мирује око један сат (слика 7.50).
Пажња! Ако се у било којој батерији (једној или више) густина електролита разликује од просечне вредности за 50 поена (0,05 г/цм³) или више, то је знак унутрашњег оштећења. У овом случају, батерију треба заменити.
Цртање. 7.51. Дијаграм зависности густине електролита од његове температуре
Визуелна провера батерије
Окрените кључ за паљење на "OFF" и искључите сву додатну електричну опрему.
Цртање. 7.52. Искључивање каблова акумулатора
Одвојите жице са терминала акумулатора (прво одвојите жицу са негативног (–) терминала) (слика 7.52).
Уклоните батерију из возила.
Пажња! Ако у кућишту батерије постоје пукотине или други извори цурења електролита, посебно водите рачуна да избегнете контакт електролита са кожом. Увек носите одговарајуће гумене рукавице када вадите батерију (не користите кућне рукавице).
Проверите у каквом стању лежиште батерије има оштећења од корозије изазване цурењем киселине (електролита). Ако постоји корозија, потребно је опрати оштећена места раствором чисте топле воде и соде. Оштећена места очистите чврстом жичаном четком и обришите крпом намоченом у раствор соде.
Очистите горњи део батерије раствором.
Проверите да ли кућиште батерије и поклопац имају пукотине. Ако постоје пукотине, замените батерију.
Очистите терминале батерије одговарајућим специјалним средством за чишћење.
Очистите унутрашњу површину носилаца контаката повезивање жица акумулаторске батерије одговарајућим специјалним алатом. Замените оштећене или дотрајале повезивање жица и оштећене резе контаката.
Уградите батерију на аутомобил.
Повежите контакте прикључних жица са терминалима батерије и уверите се да су крајеви контактних стезаљки постављени у равни са крајевима терминала батерије.
Чврсто притегните сигурносну матицу контакта прикључне жице.
Након затезања нанесите мало минералне масти на све спојеве.
Пажња! Приликом пуњења акумулаторске батериjе испод њеног поклопца издваја огнеопасный и експлозивну гаса. Не пушите и не користите отворен пламен око акумулаторске батерије, која се налази на пуњењу, или је недавно напуњена. Не разъединяйте ланаца, који се налазе под напоном, у близини терминала акумулаторске батерије, који се налази на пуњење. Искра може да се појави између отсоединенными жице (у разбијању ланаца) и да постане узрок експлозије. Држите запаљиве предмете даље од отвореног акумулаторске батерије.