Припрема за тест
Пре почетка испитивања, извршите следеће провере и, ако је потребно, поправите неисправне делове и склопове.
Проверите стање батерије уграђене у возило.
Напомена. Батерија која се користи за овај тест треба да буде мало испражњена. Оптерећење које намеће потпуно напуњена батерија није погодно за прецизно извођење овог теста.
Проверите затегнутост погонског ремена генератора.
Окрените кључ за паљење на "OFF".
Одвојите кабл од негативног (–) терминала батерије.
Одвојите матичну жицу са терминала "Б" генератора.
Повежите амперметар (ДЦ, опсег 0-100 А) у серију између терминала "Б" алтернатора и његовог основног кабла. Уверите се да је вод амперметра (–) повезан са главним каблом који је искључен са алтернатора.
Текст је обезбеђен од стране веб ресурса HyundaiBook
Напомена. Обавезно безбедно и чврсто причврстите сваку везу јер ће се на терминале доводити велика струја. Немојте користити алигаторске споне када се повезујете на електрично коло.
Цртање. 7.11. Испитни круг излазне струје генератора
Повежите волтметар (са скалом од 0-20 В) између терминала "Б" генератора и "масе". Повежите (+) вод волтметра са терминалом "Б" генератора, а затим (–) вод волтметра на одговарајућу масу (на тело) (слика 7.11).
Повежите контролни тахометар према упутствима произвођача. Повежите жицу са (-) терминалом батерије.
Оставите поклопац мотора отворен.
Процедура верификације
Уверите се да волтметар показује напон батерије. Ако волтметар показује 0 В, онда или постоји прекид струјног круга између прикључка "Б" генератора и (-) терминала акумулатора, или је спој осигурача изгорео, или постоји лоша веза са масом.
Покрените мотор и упалите фарове.
Укључите дуга светла и поставите прекидач вентилатора грејача на "HIGH", затим нагло повећајте брзину мотора на 2500 мин⁻¹ и очитајте максималну вредност излазне струје генератора (коју показује амперметар).
Напомена. Након покретања мотора, струја пуњења брзо опада. Извршите тест што је брже могуће како бисте имали времена да измерите максималну вредност излазне струје генератора.
Анализа резултата
Очитавање амперметра мора бити изнад максимално дозвољене вредности. Ако је очитавање амперметра испод максимално дозвољене вредности, а излазно коло "Б" генератора је нормално, извадите генератор из аутомобила и проверите га на клупи.
Максимална дозвољена вредност:
- генератор 75 А - минимално 52,5 А.
- генератор 90 А - минимално 63,0 А.
Напомена. Називна сила трзања генератора је утиснута на плочу причвршћену за кућиште генератора.
Напомена. Количина повратне струје варира у зависности од оптерећења генератора и температуре кућишта генератора, тако да називна струја трзања можда неће бити постигнута. У таквим случајевима, да бисте повећали електрично оптерећење (да би се батерија испразнила), укључите дуга светла на неко време или повежите систем спољашњег осветљења другог аутомобила.
Напомена. Називна вредност излазне струје генератора се такође не може добити као резултат прегревања кућишта генератора или превисоке температуре околине. У таквим случајевима, пустите генератор да се охлади и поново проверите.
Након провере излазне струје генератора, постепено смањите брзину мотора на брзину у празном ходу, а затим искључите паљење.
Одвојите кабл од негативног (–) терминала батерије.
Уклоните амперметар, волтметар и контролни тахометар.
Повежите стандардну жицу на терминал "Б" генератора.
Повежите кабл са негативним (-) терминалом батерије.