Подготовка за теста
Преди да започнете теста, извършете следните проверки и, ако е необходимо, поправете дефектните части и възли.
Проверете състоянието на акумулатора, монтиран в автомобила.
Забележка. Батерията, използвана за този тест, трябва да е леко разредена. Натоварването, наложено от напълно заредена батерия, не е подходящо за точното извършване на този тест.
Проверете напрежението на задвижващия ремък на генератора.
Завъртете ключа за запалване в положение "OFF".
Изключете кабела от отрицателната (–) клема на акумулатора.
Изключете стандартния проводник от клема "B" на генератора.
Свържете амперметър (DC, диапазон 0-100 A) последователно между клемата на алтернатора "B" и основния му кабел. Уверете се, че кабелът на амперметъра (–) е свързан към стандартния кабел, изключен от алтернатора.
Забележка. Уверете се, че сте закрепили сигурно и плътно всяка връзка, тъй като към клемите ще се подава голям ток. Не използвайте щипки тип "крокодил", когато свързвате към електрическа верига.
Ориз. 7.11. Верига за изпитване на изходния ток на генератора
Свържете волтметър (със скала 0–20 V) между клема "B" на генератора и "земя". Свържете (+) проводника на волтметъра към клема "B" на генератора, а след това (–) проводника на волтметъра към подходящо заземяване (към тялото) (фиг. 7.11).
Свържете контролния тахометър според инструкциите на производителя. Свържете проводника към (–) клемата на батерията.
Оставете капака на двигателя отворен.
Процедура за проверка
Уверете се, че волтметърът показва напрежението на батерията. Ако волтметърът показва 0 V, тогава или има отворена верига между клема "B" на генератора и (-) клема на батерията, или предпазителят е изгорял, или има лоша връзка със земята.
Стартирайте двигателя и включете фаровете.
Включете фаровете за дълги светлини и поставете превключвателя на вентилатора на нагревателя в положение "HIGH", след това рязко увеличете оборотите на двигателя до 2500 об./мин⁻¹ и отчетете стойността на максималния изходен ток на генератора (посочен от амперметъра).
Забележка. След стартиране на двигателя зарядният ток пада бързо. Извършете теста възможно най-бързо, за да имате време да измерите максималната стойност на изходния ток на генератора.
Анализ на резултатите
Показанието на амперметъра трябва да бъде над максимално допустимата стойност. Ако показанието на амперметъра е под максимално допустимата стойност и изходната верига "B" на генератора е нормална, извадете генератора от колата и го проверете на пейка.
Максимално допустима стойност:
- генератор 75 А - минимум 52,5 А.
- генератор 90 А - минимум 63,0 А.
Забележка. Номиналната сила на отката на генератора е отпечатана върху табела, прикрепена към корпуса на генератора.
Забележка. Размерът на тока на отката варира в зависимост от натоварването на генератора и температурата на корпуса на генератора, така че номиналният ток на отката може да не бъде постигнат. В такива случаи, за да увеличите електрическия товар (за да разредите акумулатора), включете дългите светлини за известно време или свържете системата за външно осветление на друг автомобил.
Забележка. Номиналната стойност на изходния ток на генератора също може да не се получи в резултат на прегряване на корпуса на генератора или твърде висока температура на околната среда. В такива случаи оставете генератора да се охлади и проверете отново.
След като проверите изходния ток на генератора, постепенно намалете оборотите на двигателя до празен ход, след което изключете запалването.
Изключете кабела от отрицателната (–) клема на акумулатора.
Отстранете амперметъра, волтметъра и контролния тахометър.
Свържете стандартния проводник към клема "B" на генератора.
Свържете кабела към отрицателната (–) клема на акумулатора.