Подготовка за теста
Проверете дали батерията, инсталирана в автомобила, е напълно заредена.
Проверете напрежението на задвижващия ремък на генератора.
Завъртете ключа за запалване в положение "OFF".
Изключете кабела от отрицателната (–) клема на акумулатора.
Свържете цифров волтметър между клемата S (L) на генератора и земята.
Първо свържете (+) проводника на волтметъра към клемата "S (L)" на генератора, след това (–) проводника към подходящо заземяване (към тялото) или към отрицателната (–) клема на батерията.
Изключете стандартния проводник от клема "B" на генератора.
Ориз. 7.12. Верига за изпитване на регулирано напрежение
Свържете амперметър (постоянен ток, диапазон 0-100 A) последователно между клемата на алтернатора "B" и откачения основен проводник. Свържете (–) проводника на амперметъра към прекъснатия стандартен проводник (фиг. 7.12).
Свържете контролния тахометър според инструкциите на производителя. Свържете кабела към отрицателната (–) клема на акумулатора.
Процедура за проверка
Включете запалването и се уверете, че волтметърът показва определената стойност на напрежението (напрежение на акумулатора).
Ако волтметърът показва 0 V, тогава или има отворена верига между клемата "S (L)" на генератора и положителния (+) клема на батерията, или предпазителят е изгорял.
Изключете всички светлини и допълнително електрическо оборудване. Стартирайте двигателя.
Задайте оборотите на двигателя на 2500 минути⁻¹. Вземете показанията на волтметъра, когато изходният ток на генератора е 10 A или по-малко.
Анализ на резултатите
Ако показанията на волтметъра съответстват на номиналните стойности на регулираното напрежение, дадени в таблицата, тогава регулаторът на напрежението работи. Ако показанията на волтметъра не съответстват на обхвата на номиналните стойности, тогава или регулаторът на напрежението, или генераторът са повредени.
След като приключите проверката, постепенно намалете оборотите на двигателя до празен ход, след което изключете запалването.
Изключете кабела от отрицателната (–) клема на акумулатора.
Изключете амперметъра, волтметъра и контролния тахометър.
Свържете стандартния проводник към клема "B" на генератора.
Свържете кабела към отрицателната (–) клема на акумулатора.