Подготовка за теста
Преди да започнете теста, изпълнете проверките, изброени по-долу.
Проверете дали батерията, инсталирана в автомобила, е напълно заредена. Процедурата за проверка на батерията е дадена в раздел "Батерия".
Проверете напрежението на задвижващия ремък на генератора.
Завъртете ключа за запалване в положение "OFF".
Изключете проводника от (–) клемата на батерията.
Свържете цифров волтметър между клемата S (L) на генератора и земята.
Свържете (+) проводника на волтметъра към клемата "S (L)" на генератора, след това (–) проводника на волтметъра към подходящо заземяване (към тялото) или към (–) клемата на батерията.
Изключете стандартния проводник от клема "B" на генератора.
Свържете амперметър (постоянен ток, диапазон 0-100 A) последователно между клемата на алтернатора "B" и откачения основен проводник.
Свържете (–) кабела на амперметъра към откачения кабел.
Ориз. 7.21. Верига за изпитване на регулатор на напрежение
Свържете контролния тахометър в съответствие с инструкциите на производителя на устройството. Свържете проводника (–) на клемата на акумулатора (фиг. 7.21).
Процедура за проверка
Завъртете ключа за запалване в положение "ON" и се уверете, че показанието на волтметъра съответства на указаната стойност на напрежението.
Ако волтметърът показва 0 V, тогава или има отворена верига между клемата "S (L)" на генератора и клемата (+) на батерията, или предпазителят е изгорял.
Стартирайте двигателя. Изключете всички светлини и допълнително електрическо оборудване.
Задайте скоростта на двигателя на приблизително 2500 об/мин⁻¹. Вземете показанията на волтметъра, когато изходният ток на генератора е 10 A или по-малко.
Анализ на резултатите
Ако показанията на волтметъра съответстват на номиналните стойности на регулираното напрежение, дадени в таблицата, тогава регулаторът на напрежението работи. Ако показанията на волтметъра не съответстват на обхвата на номиналните стойности, тогава или регулаторът на напрежението, или генераторът са повредени.
След като завършите теста, постепенно намалете оборотите на двигателя до обороти на празен ход, след което завъртете ключа за запалване в положение "ИЗКЛЮЧЕНО".
Изключете проводника от (–) клемата на батерията.
Изключете амперметъра, волтметъра и контролния тахометър.
Свържете стандартния проводник към клема "B" на генератора.
Свържете проводника към (–) клемата на батерията.