Припрема за тест
Пре него што започнете тест, извршите доле наведене провере.
Проверите да ли је батерија уграђена у возило потпуно напуњена. Процедура за проверу батерије је дата у одељку "Батерија".
Проверите затегнутост погонског ремена генератора.
Окрените кључ за паљење на "OFF".
Одвојите жицу са (–) терминала батерије.
Повежите дигитални волтметар између С (Л) терминала генератора и масе.
Повежите (+) вод волтметра на "С (Л)" терминал генератора, затим (–) вод волтметра на одговарајућу масу (на тело) или на (–) терминал батерије.
Одвојите матичну жицу са терминала "Б" генератора.
Повежите амперметар (ДЦ, опсег 0-100 А) у серију између терминала "Б" алтернатора и искључене основне жице.
Повежите (–) вод амперметра са искљученим основним каблом.
Цртање. 7.21. Испитни круг регулатора напона
Повежите контролни тахометар у складу са упутствима произвођача уређаја. Повежите жицу (–) терминала батерије (слика 7.21).
Процедура верификације
Окрените кључ за паљење на "ON" и уверите се да очитавање волтметра одговара наведеној вредности напона.
Ако волтметар показује 0 В, онда или постоји прекид струјног круга између прикључка "С (Л)" генератора и (+) терминала батерије, или је спој осигурача изгорео.
Покрените мотор. Искључите сва светла и додатну електричну опрему.
Подесите брзину мотора на приближно 2500 о/мин⁻¹. Очитајте волтметар када је излазна струја генератора 10 А или мања.
Анализа резултата
Ако очитавања волтметра одговарају називним вредностима регулисаног напона датим у табели, онда регулатор напона ради. Ако очитавања волтметра не одговарају опсегу номиналних вредности, онда је или регулатор напона или генератор неисправан.
Након завршетка провере, постепено смањите брзину мотора на брзину у празном ходу, а затим окрените кључ за паљење у положај "OFF".
Одвојите жицу са (–) терминала батерије.
Искључите амперметар, волтметар и контролни тахометар.
Повежите стандардну жицу на терминал "Б" генератора.
Повежите жицу са (-) терминалом батерије.