Увек проверите следеће пре него што извршите тест:
- постављање генератора и повезивање жица;
- батерију;
- затезање погонског ремена генератора;
- осигурач;
- одсуство вањске буке из генератора када мотор ради.
Напомена. Батерија која се користи за овај тест треба да буде мало испражњена. Оптерећење које намеће потпуно напуњена батерија није погодно за прецизно извођење овог теста.
Окрените кључ за паљење на "OFF".
Одвојите жицу са (-) терминала батерије.
Цртање. 7.23. Испитни круг излазне струје генератора
Одвојите матичну жицу са терминала "Б" генератора. Повежите амперметар (ДЦ, опсег 0-100 А) серијски између терминала "Б" и основне жице која је искључена из генератора. Повежите (+) жицу амперметра са терминалом "Б" генератора, а затим жицу (–) амперметра са стандардном жицом одвојеном од генератора (слика 7.23).
Пажња! Немојте користити алигаторске споне када се повезујете на електрично коло. Затегните спојеве вијцима и наврткама. У супротном, ако је веза лоша (користећи алигаторске споне), може доћи до озбиљног квара (или чак до несреће) због велике струје.
Напомена. Препоручујемо да користите амперметар са сензором индуктивног типа ("струјна стезаљка"), који вам омогућава да мерите струју без одвајања стандардне жице од генератора.
Повежите волтметар (са скалом од 0-20 В) између терминала "Б" генератора и "масе". (Прикључите (+) вод волтметра на терминал Б алтернатора, а затим (–) вод волтметра на масу.)
Повежите контролни тахометар или тестер.
Повежите жицу са (-) терминалом батерије.
Оставите поклопац мотора отворен.
Проверите да ли је напон који показује волтметар једнак напону батерије.
Напомена. Ако волтметар показује 0 В, онда је или дошло до прекида или је спој осигурача изгорео у колу између терминала "Б" генератора и (+) терминала батерије.
Покрените мотор и упалите фарове.
Укључите дуга светла и поставите прекидач вентилатора грејача на "HIGH", затим нагло повећајте брзину мотора на 2500 мин⁻¹ и очитајте максималну вредност излазне струје генератора (коју показује амперметар).
Максимална дозвољена вредност: 70% називне излазне струје.
Напомена. Називна излазна струја је назначена у табела 7.1.
Пошто након покретања мотора струја коју генерише батерија брзо опада, поступак повећања броја обртаја мотора мора се извршити што је брже могуће како би се имала времена за мерење максималне вредности излазне струје генератора.
Величина излазне струје зависиће од електричног оптерећења и температуре кућишта генератора.
Ако је електрично оптерећење током испитивања мало, наведена вредност излазне струје генератора неће бити постигнута, упркос чињеници да је генератор у добром стању.
У таквим случајевима, да бисте повећали електрично оптерећење (да бисте испразнили акумулатор), укључите дуга светла на неко време док мотор не ради, а затим поново извршите тест.
Наведена вредност излазне струје генератора такође се можда неће добити као резултат прегревања кућишта генератора или ако је температура околине превисока. У таквим случајевима, пустите генератор да се охлади и поново проверите.
Очитавање амперметра мора бити изнад максимално дозвољене вредности. Ако су очитавања амперметра испод максимално дозвољене вредности, а излазно коло "Б" генератора ради, уклоните генератор из аутомобила и проверите га на клупи.
Након провере, пустите мотор да ради у празном ходу.
Окрените кључ за паљење на "OFF".
Искључите контролни тахометар или тестер.
Одвојите жицу са (–) терминала батерије.
Уклоните амперметар и волтметар.
Повежите стандардну жицу на терминал "Б" генератора.
Повежите жицу са (-) терминалом батерије.