Пре почетка рада проверите:
- постављање генератора и повезивање жица;
- батерија је потпуно напуњена;
- затезање погонског ремена генератора;
- осигурач;
- одсуство абнормалне буке из генератора.
Окрените кључ за паљење на "OFF".
Одвојите кабл од негативног терминала батерије.
Повежите дигитални волтметар на "С" терминал алтернатора и масу. Повежите "плус" волтметра на "С" терминал генератора, "минус" на одговарајућу "масу" (на тело) или на негативни терминал батерије.
Одвојите матичну жицу са терминала "Б" генератора.
Повежите амперметар (ДЦ, опсег 0-100 А) у серију између терминала "Б" алтернатора и искључене основне жице. Повежите "минус" амперметра на искључену стандардну жицу, "плус" на терминал "Б" генератора
(Материјал је преузет из званичног ресурса: «HyundaiBook.ru»)
Повежите контролни тахометар према упутствима произвођача.
Повежите жицу са негативном клемме акумулаторске батерије. Уверите се да волтметар показује напон акумулаторске батерије.
Напомена. Ако волтметар показује 0 В, онда или постоји прекид струјног круга између "С" терминала генератора и позитивног терминала батерије, или је спој осигурача изгорео.
Искључите сва светла и додатну електричну опрему.
Покрените мотор.
Подесите брзину ротације коленчатого вратила мотора једнак 2500 min⁻1.
Очитајте волтметар када је излазна струја генератора 10 А или мања.
Ако очитавања волтметра одговарају регулисаним називним напонима датим у табела 7.7, онда регулатор напона ради исправно. Ако очитавања волтметра не одговарају опсегу номиналних вредности, онда је или регулатор напона или генератор неисправан.