Пре почетка рада проверите:
- постављање генератора и повезивање жица;
- батерија је потпуно напуњена;
- затезање погонског ремена генератора;
- осигурач;
- одсуство абнормалне буке из генератора.
Окрените кључ за паљење на "OFF".
Одвојите кабл од негативног терминала батерије.
Повежите дигитални волтметар на "С" терминал алтернатора и масу. Повежите "плус" волтметра на "С" терминал генератора, "минус" на одговарајућу "масу" (на тело) или на негативни терминал батерије.
Одвојите матичну жицу са терминала "Б" генератора.
Повежите амперметар (ДЦ, опсег 0-100 А) у серију између терминала "Б" алтернатора и искључене основне жице. Повежите "минус" амперметра на искључену стандардну жицу, "плус" на терминал "Б" генератора
Повежите контролни тахометар према упутствима произвођача.
Повежите жицу са негативном клемме акумулаторске батерије. Уверите се да волтметар показује напон акумулаторске батерије.
Напомена. Ако волтметар показује 0 В, онда или постоји прекид струјног круга између "С" терминала генератора и позитивног терминала батерије, или је спој осигурача изгорео.
Искључите сва светла и додатну електричну опрему.
Покрените мотор.
Подесите брзину ротације коленчатого вратила мотора једнак 2500 min⁻1.
Очитајте волтметар када је излазна струја генератора 10 А или мања.
Ако очитавања волтметра одговарају регулисаним називним напонима датим у табела 7.7, онда регулатор напона ради исправно. Ако очитавања волтметра не одговарају опсегу номиналних вредности, онда је или регулатор напона или генератор неисправан.
(Оригинални чланак је објављен на порталу hyundaibook)