Przed rozpoczęciem pracy sprawdź:
- instalowanie generatora i podłączanie przewodów;
- akumulator jest w pełni naładowany;
- napięcie paska napędowego generatora;
- łącze bezpiecznikowe;
- brak nietypowych dźwięków wytwarzanych przez generator.
Przekręć kluczyk zapłonu do pozycji "OFF".
Odłącz kabel od ujemnego bieguna akumulatora.
Podłącz woltomierz cyfrowy do zacisku "S" alternatora i masy. Podłącz "plus" woltomierza do zacisku "S" generatora, "minus" do odpowiedniej "masy" (do nadwozia) lub do ujemnego bieguna akumulatora.
Odłącz przewód magazynowy od zacisku "B" generatora.
Podłącz amperomierz (DC, zakres 0-100 A) szeregowo pomiędzy zaciskiem "B" alternatora a odłączonym przewodem fabrycznym. Podłącz "minus" amperomierza do odłączonego przewodu standardowego, "plus" do zacisku "B" generatora
Podłączyć obrotomierz kontrolny zgodnie z instrukcją producenta.
Podłącz przewód do ujemnego bieguna akumulatora. Upewnij się, że woltomierz wskazuje napięcie akumulatora.
Notatka. Jeśli woltomierz wskazuje 0 V, oznacza to albo przerwę w obwodzie między zaciskiem "S" generatora a dodatnim biegunem akumulatora, albo przepaliła się wkładka bezpiecznikowa.
Wyłącz wszystkie światła i dodatkowy sprzęt elektryczny.
Uruchom silnik.
Ustaw prędkość obrotową silnika na 2500 min⁻¹.
Wykonaj odczyt woltomierza, gdy prąd wyjściowy generatora wynosi 10 A lub mniej.
Jeżeli wskazania woltomierza odpowiadają wartościom napięcia regulowanego podanym w tabela 7.7, to regulator napięcia działa prawidłowo. Jeśli wskazania woltomierza nie odpowiadają zakresowi wartości nominalnych, oznacza to, że uszkodzony jest regulator napięcia lub generator.