Przed wykonaniem testu zawsze sprawdź następujące elementy:
- instalowanie generatora i podłączanie przewodów;
- napięcie paska napędowego generatora;
- łącze bezpiecznikowe;
- brak zewnętrznego hałasu z generatora podczas pracy silnika.
Przekręć kluczyk zapłonu do pozycji "OFF".
Odłącz przewód od zacisku (–) akumulatora.
Odłącz przewód magazynowy od zacisku "B" generatora. Podłącz amperomierz (DC, zakres 0-100 A) szeregowo pomiędzy zaciskiem "B" alternatora a jego przewodem fabrycznym. (Podłącz przewód (+) amperomierza do zacisku "B" generatora, a następnie przewód (–) amperomierza do przewodu odłączonego od generatora).
Notatka. Zalecamy stosowanie amperomierza z czujnikiem indukcyjnym ("cęgi prądowe"), który pozwala na pomiar prądu bez odłączania przewodu od zacisku "B" generatora. Stosowanie tego urządzenia eliminuje możliwość spadku napięcia na skutek złego podłączenia do zacisku "B" generatora.
Rysunek. 7.22. Obwód testowy spadku napięcia wyjściowego generatora
Podłącz woltomierz cyfrowy między zacisk B alternatora a zacisk (+) akumulatora. Podłącz przewód (+) woltomierza do zacisku "B" generatora, a następnie przewód (–) woltomierza do zacisku (+) akumulatora (rys. 7.22).
Podłącz odłączony wcześniej przewód do zacisku (–) akumulatora.
Podłącz obrotomierz kontrolny lub tester.
Uruchom silnik.
Utrzymując prędkość obrotową silnika na poziomie około 2500 obr/min, włączaj i wyłączaj reflektory i światła zewnętrzne, dostosowując w ten sposób obciążenie generatora tak, aby prąd wyjściowy (wskazywany na amperomierzu) wynosił nieco powyżej 30 A.
Wartość graniczna: maksymalnie 0,3 V.
Notatka. Jeśli moc wyjściowa generatora jest wysoka i nie można włączyć obciążenia, aby zmniejszyć odczyt amperomierza do 30 A, należy ustawić prąd wyjściowy generatora na 40 A. Maksymalny dopuszczalny spadek napięcia dla prądu wyjściowego 40 A wynosi 0,4 V.
Jeśli odczyty woltomierza przekraczają maksymalną dopuszczalną wartość, prawdopodobnie wystąpiła awaria w obwodzie wyjściowym zacisku "B" generatora. W takim przypadku należy sprawdzić obwody pomiędzy zaciskiem "B" generatora a zaciskiem (+) akumulatora (w tym wkładkę bezpiecznikową). Jeśli mocowanie przewodu do zacisku generatora jest luźne lub jeśli izolacja przewodów w wiązce przewodów zmieniła kolor z powodu przegrzania, usuń problem i sprawdź ponownie.
Po zakończeniu testu pozostawić silnik na biegu jałowym.
Wyłącz wszystkie światła zewnętrzne, a następnie przekręć kluczyk w stacyjce do pozycji "OFF".
Odłącz obrotomierz sterujący lub tester.
Odłącz przewód od zacisku (–) akumulatora.
Odłącz woltomierz i amperomierz.
Podłącz standardowy przewód do zacisku "B" generatora.
Podłącz przewód do zacisku (–) akumulatora.