Винаги проверявайте следното, преди да извършите теста:
- инсталиране на генератора и свързващите проводници;
- напрежение на задвижващия ремък на генератора;
- предпазител;
- липса на външен шум от генератора, когато двигателят работи.
Завъртете ключа за запалване в положение "OFF".
Изключете проводника от (–) клемата на батерията.
Изключете стандартния проводник от клема "B" на генератора. Свържете амперметър (DC, диапазон 0-100 A) последователно между клемата на алтернатора "B" и основния му кабел. (Свържете (+) проводника на амперметъра към клема "B" на генератора, а след това (–) проводника на амперметъра към кабела, изключен от генератора).
Забележка. Препоръчваме да използвате амперметър със сензор от индуктивен тип ("токова клема"), който ви позволява да измервате ток, без да изключвате проводника от клемата "B" на генератора. Използването на това устройство елиминира възможността от спад на напрежението поради лоша връзка към клема "B" на генератора.
Ориз. 7.22. Верига за изпитване на падане на изходното напрежение на генератора
Свържете цифров волтметър между клема B на алтернатора и клема (+) на батерията. Свържете (+) проводника на волтметъра към клема "B" на генератора, а след това (–) проводника на волтметъра към (+) клемата на батерията (фиг. 7.22).
Свържете предварително изключения проводник към (–) клемата на батерията.
Свържете контролен тахометър или тестер.
Стартирайте двигателя.
Докато поддържате скоростта на двигателя при приблизително 2500 об./мин., включете и изключете фаровете и външните светлини, като по този начин регулирате натоварването на генератора, така че изходният ток (посочен на амперметъра) да е малко над 30 A.
Гранична стойност: максимум 0,3 V.
Забележка. Ако изходната мощност на генератора е висока и не можете да включите товара, за да намалите показанията на амперметъра до 30 A, тогава настройте изходния ток на генератора на 40 A. Максимално допустимият спад на напрежението за изходен ток от 40 A е 0,4 V.
Ако показанията на волтметъра надвишават максимално допустимата стойност, вероятно има неизправност в изходната верига на клемата на генератора "B". В този случай трябва да проверите веригите между клема "B" на генератора и (+) клема на батерията (включително предпазителя). Ако закрепването на проводника към клемата на генератора е разхлабено или ако изолацията на проводниците в снопа е променила цвета си поради прегряване, коригирайте проблема и проверете отново.
След завършване на теста оставете двигателя да работи на празен ход.
Изключете всички външни светлини, след което завъртете ключа за запалване в положение "ИЗКЛЮЧЕНО".
Изключете контролния тахометър или тестера.
Изключете проводника от (–) клемата на батерията.
Изключете волтметъра и амперметъра.
Свържете стандартния проводник към клема "B" на генератора.
Свържете проводника към (–) клемата на батерията.