Перед проведенням тесту завжди перевіряйте наступне:
- встановлення генератора та під'єднання проводів;
- натяг ременя приводу генератора;
- плавку вставку;
- відсутність сторонніх шумів від генератора при працюючому двигуні.
Поверніть ключ замку запалювання у положення "OFF".
Від'єднайте кабель від (–) клеми акумулятора.
Від'єднайте штатний провід від виведення "В" генератора. Підключіть амперметр (постійного струму з діапазоном 0–100 А) послідовно між виведенням "В" генератора та його штатним дротом. (Підключіть (+) провід амперметра до виводу "В" генератора, а потім провід (–) амперметра до від'єднаного від генератора дроту).
Примітка. Ми рекомендуємо використовувати амперметр з датчиком індуктивного типу ("струмовими кліщами"), який дозволяє проводити вимірювання сили струму без від'єднати провід від виводу "B" генератора. Використання даного приладу виключає ймовірність падіння напруги із-за поганого приєднання до висновку "B" генератора.
7.22. Схема перевірки падіння вихідної напруги
Підключіть цифровий вольтметр між виведенням "В" генератора та (+) клемою акумуляторної батареї. Підключіть (+) провід вольтметра до виводу "В" генератора, а потім провід (–) вольтметра до (+) клеми акумуляторної батареї (рис. 7.22).
Підключіть від'єднаний провід до (-) клеми акумулятора.
Приєднайте контрольний тахометр чи тестер.
Запустіть двигун.
Підтримуючи частоту обертання колінчастого валу двигуна, що дорівнює приблизно 2500 хв⁻¹, включайте та вимикайте фари головного світла та ліхтарі зовнішнього освітлення, регулюючи тим самим навантаження на генератор таким чином, щоб величина струму віддачі (показуваного на амперметрі) була б трохи вище 30.
Гранично допустиме значення: максимум 0,3 Ст.
Примітка. Якщо вихідна потужність генератора висока і вам не вдається включенням навантаження знизити показання амперметра до 30 А, то встановіть струм генератора віддачі 40 А. Гранично допустиме падіння напруги для струму віддачі 40 А становить 0,4 В.
Якщо показання вольтметра перевищують гранично допустиме значення, то, ймовірно, виникла несправність вихідного ланцюга клеми "B" генератора. У цьому випадку слід перевірити ланцюги між виведенням "В" генератора та (+) клемою акумуляторної батареї (включаючи плавку вставку). Якщо кріплення дроту до виведення генератора ослабло, або якщо ізоляція дротів у джгуті змінила свій колір внаслідок перегріву, то усуньте несправність та здійсніть повторну перевірку.
Після завершення перевірки дайте двигуну попрацювати на холостому ході.
Вимкніть все зовнішнє освітлення, а потім поверніть ключ замку запалювання в положення "OFF".
Від'єднайте контрольний тахометр або тестер.
Від'єднайте кабель від (–) клеми акумулятора.
Від'єднайте вольтметр та амперметр.
Підключіть штатний провід до виводу "В" генератора.
Підключіть кабель до (–) клеми акумулятора.