Увек проверите следеће пре него што извршите тест:
- постављање генератора и повезивање жица;
- затезање погонског ремена генератора;
- осигурач;
- одсуство вањске буке из генератора када мотор ради.
Окрените кључ за паљење на "OFF".
Одвојите жицу са (–) терминала батерије.
Одвојите матичну жицу са терминала "Б" генератора. Повежите амперметар (ДЦ, опсег 0-100 А) у серију између терминала "Б" алтернатора и његовог основног кабла. (Прикључите (+) вод амперметра на терминал "Б" генератора, а затим (–) вод амперметра на жицу која је искључена из генератора).
Напомена. Препоручујемо да користите амперметар са сензором индуктивног типа ("струјна стезаљка"), који вам омогућава да мерите струју без одвајања жице од "Б" терминала генератора. Коришћењем овог уређаја елиминише се могућност пада напона услед лоше везе са терминалом "Б" генератора.
Цртање. 7.22. Круг за испитивање пада излазног напона генератора
Повежите дигитални волтметар између терминала Б алтернатора и терминала батерије (+). Повежите (+) вод волтметра са терминалом "Б" генератора, а затим (–) вод волтметра са (+) терминалом батерије (слика 7.22).
Повежите претходно искључену жицу на (-) терминал батерије.
Повежите контролни тахометар или тестер.
Покрените мотор.
Док одржавате брзину мотора на приближно 2500 обртаја у минути, укључите и искључите фарове и спољашња светла, прилагођавајући на тај начин оптерећење генератора тако да излазна струја (означена на амперметру) буде нешто изнад 30 А.
Гранична вредност: максимално 0,3 В.
Напомена. Ако је излазна снага генератора велика и не можете да укључите оптерећење да смањите очитавање амперметра на 30 А, онда подесите излазну струју генератора на 40 А. Максимални дозвољени пад напона за излазну струју од 40 А је 0,4 В.
[Оригинал се може прочитати на ресурсу www.HyundaiBook.ru]
Ако очитања волтметра премашују максималну дозвољену вредност, вероватно постоји квар у излазном колу терминала генератора "Б". У овом случају, требало би да проверите струјне кругове између терминала "Б" генератора и (+) терминала батерије (укључујући везу са осигурачем). Ако је причвршћивање жице за терминал генератора лабаво, или ако је изолација жица у кабелском свежњаку променила боју због прегревања, отклоните проблем и поново проверите.
Након завршетка теста, пустите мотор да ради у празном ходу.
Искључите сва спољна светла, а затим окрените кључ за паљење на "OFF".
Искључите контролни тахометар или тестер.
Одвојите жицу са (–) терминала батерије.
Искључите волтметар и амперметар.
Повежите стандардну жицу на терминал "Б" генератора.
Повежите жицу са (-) терминалом батерије.