Припрема за тест
Окрените кључ за паљење на "OFF".
Напомена. Да бисте тачно утврдили грешку на местима повезивања, уверите се да оба терминала или њихови спојеви нису поремећени приликом извођења теста.
Цртање. 7.19. Испитни круг излазног напона генератора
Повежите дигитални волтметар са терминалом Б алтернатора и терминалом батерије (+). Повежите (+) вод волтметра са терминалом "Б" генератора, а (–) вод волтметра са (+) терминалом батерије (слика 7.19).
Услови за инспекцију
Покрените мотор.
Очитајте очитавања волтметра са мотором у празном ходу и укљученим оптерећењем генератора (предња светла, вентилатор грејача, итд.).
[Оригинал се може прочитати на ресурсу: HyundaiBook.ru]
Анализа резултата
Волтметар треба да покаже пад напона који одговара номиналној вредности.
Називна вредност: максимално 0,2В.
Ако је пад напона већи од номиналне вредности (више од 0,2 В), онда је узрок највероватније квар ожичења.
У том случају, проверите ожичење између терминала "Б" алтернатора и терминала (+) акумулатора (укључујући уложак осигурача). Проверите да ли има кварова (лош контакт) на конекторима и прикључцима, промене боје изолације жице (због прегревања) итд. Исправите проблем и поново проверите.
Након завршетка теста, пустите мотор да ради у празном ходу. Искључите фарове, вентилатор грејача и друга оптерећења, а затим окрените кључ за паљење на "OFF".