Падрыхтоўка да праверкі
Перавядзіце ключ замка запальвання ў становішча "OFF".
Заўвага. Для дакладнага вызначэння няспраўнасці ў месцах злучэнняў пераканайцеся, што пры выкананні праверкі не патрывожаны абедзве высновы або іх злучэнні.
Мал. 7.19. Схема праверкі выходнай напругі генератара
Падлучыце лічбавы вальтметр да высновы "У" генератара і (+) клеме акумулятарнай батарэі. Падлучыце (+) провад вальтметра да вываду "В" генератара, а (–) провад вальтметра да (+) клемы акумулятарнай батарэі (мал. 7.19).
Умовы правядзення праверкі
Запусціце рухавік.
Счытвайце паказанні вальтметра пры які працуе на халастым ходу рухавіку і ўключанай нагрузцы на генератар (фары галаўнога святла, вентылятар ацяпляльніка і г.д.).
Аналіз вынікаў
Вальтметр павінен паказваць падзенні напругі адпаведнае намінальнага значэння.
Намінальнае значэнне: максімум 0,2 У.
Калі велічыня падзення напругі больш намінальнага значэння (больш 0,2 У), то чыннікам хутчэй за ўсё з'яўляецца няспраўнасць у праводцы.
У гэтым выпадку праверце праводку паміж высновай "У" генератара і (+) клемай акумулятарнай батарэі (уключаючы топкую ўстаўку). Праверце адсутнасць няспраўнасці (дрэннага кантакту) у раздымах і злучэннях, змены колеру ізаляцыі правадоў (з прычыны перагрэву) і г.д. Ухіліце няспраўнасць і здзейсніце паўторную праверку.
Пасля завяршэння праверкі дайце рухавіку папрацаваць на халастым ходу. Выключыце фары галаўнога святла, электровентилятора ацяпляльніка і іншыя нагрузкі, затым звярніце ключ замка запальвання ў становішча "OFF".