Падрыхтоўка да праверкі
Перад пачаткам тэсту выканайце наступныя праверкі і, пры неабходнасці, адрамантуйце:
Праверце, што стан акумулятарнай батарэі, усталяванай на аўтамабілі, адпавядае норме. Працэдура праверкі акумулятарнай батарэі прыведзена ў раздзеле "Акумулятарная батарэя".
Заўвага. Акумулятарная батарэя, якая выкарыстоўваецца пры правядзенні дадзенай праверкі, павінна быць злёгку разряжена. Нагрузка, якая ствараецца цалкам зараджанай батарэяй, не падыходзіць для дакладнага правядзення гэтай праверкі.
Праверце нацяжэнне рамяня прывада генератара.
Павярніце ключ замка запальвання ў становішча "OFF".
Адлучыце провад ад (-) клемы акумулятарнай батарэі.
Адлучыце штатны провад ад высновы "У" генератара.
Падлучыце амперметр (пастаяннага току, з дыяпазонам 0-100 А) паслядоўна паміж высновай "У" генератара і яго штатным провадам. Пераканайцеся, што (–) провад амперметра падлучаны да штатнага провада, адлучанага ад генератара.
Заўвага. Надзейна і шчыльна замацоўвайце кожнае злучэнне, паколькі на вывады будзе падавацца ток вялікай сілы. Пры падлучэнні да электрычнага ланцуга не выкарыстоўвайце заціскаў (тыпу "кракадзіл").
Падлучыце вальтметр (са шкалой 0-20 У) паміж высновай "У" генератара і "масай". Падлучыце (+) провад вальтметра да высновы "У" генератара, а затым (–) провад вальтметра да падыходнай "масе" (да кузава).
Мал. 7.20. Схема праверкі току аддачы генератара
Падлучыце кантрольны тахометр ў адпаведнасці з інструкцый вытворцы прыбора. Падлучыце провад да (–) клемы акумулятарнай батарэі (мал. 7.20).
Пакіньце капот рухавіка адчыненым.
Працэдура праверкі
Пераканайцеся, што вальтметр паказвае напружанне акумулятарнай батарэі. Калі амперметр паказвае 0 У, то адбыўся абрыў ланцуга паміж высновай "Ў" генератара і (–) клемай акумулятарнай батарэі. Праверце адсутнасць перагару топкія ўстаўкі або дрэннага злучэння з "масай".
(Поўная версія размешчана на сайце: «HYUNDAIBOOK.ru»)
Запусціце рухавік і ўключыце фары галаўнога святла.
Уключыце далёкае святло фар і ўсталюеце перамыкач электровентилятора ацяпляльніка ў становішча "HIGH", затым рэзка павялічце частату кручэння каленчатага вала рухавіка да 2500 мін⁻¹ і лічыце максімальнае значэнне сілы току аддачы генератара (якое паказвае амперметрам).
Заўвага. Пасля запуску рухавіка сіла току аддачы генератара хутка падае. Праводзіце праверку як мага хутчэй, каб паспець вымераць максімальнае значэнне току аддачы.
Аналіз вынікаў
Паказанні амперметра павінны быць вышэй лімітавага дапушчальнага значэння. Калі сведчанні амперметра ніжэй лімітава дапушчальнага значэння, і пры гэтым ланцуг высновы "B" генератара спраўная, то зніміце генератар з аўтамабіля і здзейсніце яго праверку на стэндзе.
Лімітава дапушчальнае значэнне: генератар 95 А, мінімум 63,0 А.
Заўвага. Намінальная сіла аддачы генератара выбіта на таблічцы, прымацаванай да корпуса генератара.
Заўвага. Велічыня току аддачы змяняецца ў залежнасці ад нагрузкі на генератар і тэмпературы корпуса генератара. Таму намінальнае значэнне сілы аддачы можа быць не дасягнута. У падобных выпадках для павелічэння электрычнай нагрузкі (для таго, каб разрадзіць акумулятарную батарэю) уключыце на некаторы час далёкае святло фар або падлучыце сістэму вонкавага асвятлення іншага аўтамабіля. Намінальнае значэнне сілы току аддачы генератара можа быць не атрымана ў выніку перагрэву корпуса генератара ці пры занадта высокай тэмпературы навакольнага паветра. У падобных выпадках дайце генератару астудзіцца, затым выканайце праверку паўторна.
Пасля завяршэння праверкі току аддачы генератара паступова зменшыце абарачэнні каленчатага вала рухавіка да абарачэнняў халастога ходу, затым звярніце ключ замка запальвання ў становішча "OFF".
Адлучыце провад ад (–) клемы акумулятарнай батарэі.
Зніміце амперметр, вальтметр і кантрольны тахометр.
Падлучыце штатны провад да высновы "У" генератара.
Падлучыце провад да (–) клемы акумулятарнай батарэі.