Pregătirea pentru test
Înainte de a începe testul, efectuați următoarele verificări și reparați dacă este necesar:
Verificați dacă starea bateriei instalată în vehicul este normală. Procedura de verificare a bateriei este dată în secțiunea "Baterie".
Nota. Bateria folosită pentru acest test trebuie să fie ușor descărcată. Sarcina impusă de o baterie complet încărcată nu este potrivită pentru efectuarea cu acuratețe a acestui test.
Verificați tensiunea curelei de transmisie a generatorului.
Rotiți cheia de contact în poziția "OPRIT".
Deconectați firul de la borna (-) bateriei.
Deconectați cablul de stoc de la borna "B" a generatorului.
Conectați un ampermetru (DC, interval 0-100 A) în serie între borna "B" a alternatorului și cablul său de stoc. Asigurați-vă că cablul ampermetrului (–) este conectat la cablul original deconectat de la alternator.
Nota. Asigurați-vă că asigurați bine și strâns fiecare conexiune, deoarece la borne va fi furnizat un curent ridicat. Când conectați la un circuit electric, nu utilizați cleme crocodiș.
Conectați un voltmetru (cu o scară de 0–20 V) între borna "B" a generatorului și "masă". Conectați conductorul (+) al voltmetrului la borna "B" a generatorului, iar apoi conductorul (–) al voltmetrului la o masă adecvată (la corp).
Figura. 7.20. Circuitul de testare a curentului de ieșire a generatorului
Conectați turometrul de control conform instrucțiunilor producătorului instrumentului. Conectați firul la borna (–) a bateriei (Fig. 7.20).
Lăsați capota motorului deschisă.
Procedura de verificare
Asigurați-vă că voltmetrul indică tensiunea bateriei. Dacă voltmetrul arată 0 V, atunci există un circuit întrerupt între borna "B" a generatorului și borna (–) a bateriei. Verificați dacă există o legătură de siguranță arsă sau o conexiune slabă la masă.
Porniți motorul și aprindeți farurile.
Aprindeți farurile pentru faza lungă și setați comutatorul ventilatorului încălzitorului în poziția "HIGH", apoi creșteți brusc turația motorului la 2500 rpm⁻¹ și citiți valoarea maximă a curentului de ieșire a generatorului (indicată de ampermetru).
Nota. După pornirea motorului, curentul de ieșire al generatorului scade rapid. Efectuați testul cât mai repede posibil pentru a avea timp să măsurați valoarea maximă a curentului de ieșire.
Analiza rezultatelor
Citirea ampermetrului trebuie să fie peste valoarea maximă admisă. Dacă citirile ampermetrului sunt sub valoarea maximă admisă și circuitul de ieșire "B" al generatorului funcționează, atunci scoateți generatorul din mașină și verificați-l pe un banc.
Valoarea maximă admisă: generator 95 A, minim 63,0 A.
Nota. Forța nominală de recul a generatorului este ștanțată pe o placă atașată la carcasa generatorului.
Nota. Mărimea curentului de ieșire variază în funcție de sarcina generatorului și de temperatura carcasei generatorului. Prin urmare, este posibil ca forța de recul nominală să nu fie atinsă. În astfel de cazuri, pentru a crește sarcina electrică (pentru a descărca bateria), aprindeți pentru un timp farurile faza lungă sau conectați sistemul de iluminat exterior al altei mașini. Este posibil ca valoarea nominală a curentului de ieșire a generatorului să nu fie obținută ca urmare a supraîncălzirii carcasei generatorului sau dacă temperatura ambientală este prea ridicată. În astfel de cazuri, lăsați generatorul să se răcească, apoi efectuați din nou testul.
După verificarea curentului de ieșire a generatorului, reduceți treptat turația motorului la turația de ralanti, apoi rotiți cheia de contact în poziția "OPRIT".
Deconectați firul de la borna (–) a bateriei.
Scoateți ampermetrul, voltmetrul și turometrul de control.
Conectați firul standard la borna "B" a generatorului.
Conectați firul la borna (–) a bateriei.