Înainte de a începe lucrul, verificați:
- instalarea generatorului și cablurile de conectare;
- bateria este complet încărcată;
- tensiunea curelei de transmisie a generatorului;
- legătură cu siguranțe;
- absența zgomotului anormal de la generator.
Rotiți cheia de contact în poziția "OPRIT".
Deconectați cablul de la borna negativă a bateriei.
Conectați un voltmetru digital la borna "S" a alternatorului și la masă. Conectați "plusul" voltmetrului la borna "S" a generatorului, "minus" la o "împământare" adecvată (la corp) sau la borna negativă a bateriei.
Deconectați cablul de stoc de la borna "B" a generatorului.
Conectați un ampermetru (DC, interval 0-100 A) în serie între borna "B" a alternatorului și firul de stocare deconectat. Conectați "minus" al ampermetrului la firul standard deconectat, "plus" la borna "B" a generatorului
Conectați turometrul de control conform instrucțiunilor producătorului.
Conectați firul la borna negativă a bateriei. Asigurați-vă că voltmetrul indică tensiunea bateriei.
Nota. Dacă voltmetrul arată 0 V, atunci fie există un circuit întrerupt între borna "S" a generatorului și borna pozitivă a bateriei, fie legătura siguranței s-a ars.
Oprește toate luminile și echipamentele electrice suplimentare.
Porniți motorul.
Setați turația motorului la 2500 min⁻¹.
Luați citirea voltmetrului atunci când curentul de ieșire al generatorului este de 10 A sau mai puțin.
Textul este preluat dintr-o sursă online [hyundaibook.ru]
Dacă citirile voltmetrului corespund tensiunii nominale reglate date în tabelul 7.7, atunci regulatorul de tensiune funcționează corect. Dacă citirile voltmetrului nu corespund intervalului de valori nominale, atunci fie regulatorul de tensiune, fie generatorul este defect.