Verificați întotdeauna următoarele înainte de a efectua testul:
- instalarea generatorului și cablurile de conectare;
- baterie;
- tensiunea curelei de transmisie a generatorului;
- legătură cu siguranțe;
- absența zgomotului străin de la generator când motorul este pornit.
Nota. Bateria folosită pentru acest test trebuie să fie ușor descărcată. Sarcina impusă de o baterie complet încărcată nu este potrivită pentru efectuarea cu acuratețe a acestui test.
Rotiți cheia de contact în poziția "OPRIT".
Deconectați firul de la borna (-) bateriei.
Figura. 7.23. Circuitul de testare a curentului de ieșire a generatorului
Deconectați cablul de stoc de la borna "B" a generatorului. Conectați un ampermetru (DC, interval 0-100 A) în serie între borna "B" și firul de stocare deconectat de la generator. Conectați firul (+) al ampermetrului la borna "B" a generatorului și apoi firul (–) al ampermetrului la firul standard deconectat de la generator (Fig. 7.23).
Atenţie! Nu folosiți cleme crocodiș când vă conectați la un circuit electric. Strângeți conexiunile cu șuruburi și piulițe. În caz contrar, dacă conexiunea este slabă (folosind cleme crocodiș), poate apărea o defecțiune gravă (sau chiar un accident) din cauza curentului ridicat.
Nota. Vă recomandăm să utilizați un ampermetru cu un senzor de tip inductiv ("clemă de curent"), care vă permite să măsurați curentul fără a deconecta firul standard de la generator.
Conectați un voltmetru (cu o scară de 0–20 V) între borna "B" a generatorului și "masă". (Conectați cablul (+) al voltmetrului la borna B al alternatorului, iar apoi conductorul (–) al voltmetrului la masă.)
Conectați un tahometru de control sau un tester.
Conectați firul la borna (–) a bateriei.
Lăsați capota motorului deschisă.
Verificați dacă tensiunea indicată de voltmetru este egală cu tensiunea bateriei.
Nota. Dacă voltmetrul arată 0 V, atunci fie există o întrerupere, fie legătura siguranței s-a ars în circuitul dintre borna "B" a generatorului și borna (+) a bateriei.
Porniți motorul și aprindeți farurile.
Aprindeți farurile pentru faza lungă și setați comutatorul ventilatorului încălzitorului în poziția "HIGH", apoi creșteți brusc turația motorului la 2500 rpm⁻¹ și citiți valoarea maximă a curentului de ieșire a generatorului (indicată de ampermetru).
Valoarea maximă admisă: 70% din curentul nominal de ieșire.
Nota. Curentul nominal de ieșire este indicat în tabelul 7.1.
Întrucât după pornirea motorului curentul generat de baterie scade rapid, procedura de creștere a turației motorului trebuie efectuată cât mai rapid pentru a avea timp să măsoare valoarea maximă a curentului de ieșire a generatorului.
Mărimea curentului de ieșire va depinde de sarcina electrică și de temperatura carcasei generatorului.
Dacă sarcina electrică este mică în timpul testului, valoarea specificată a curentului de ieșire a generatorului nu va fi atinsă, în ciuda faptului că generatorul este în stare bună.
În astfel de cazuri, pentru a crește sarcina electrică (pentru a descărca bateria), aprindeți farurile pentru o perioadă de timp cât motorul nu funcționează, apoi efectuați din nou testul.
De asemenea, valoarea specificată a curentului de ieșire a generatorului poate să nu fie obținută ca urmare a supraîncălzirii carcasei generatorului sau dacă temperatura ambientală este prea ridicată. În astfel de cazuri, lăsați generatorul să se răcească și verificați din nou.
Citirea ampermetrului trebuie să fie peste valoarea maximă admisă. Dacă citirile ampermetrului sunt sub valoarea maximă admisă și circuitul de ieșire "B" al generatorului funcționează, atunci scoateți generatorul din mașină și verificați-l pe un banc.
După verificare, lăsați motorul la ralanti.
Rotiți cheia de contact în poziția "OPRIT".
Deconectați turometrul de control sau testerul.
Deconectați firul de la borna (–) a bateriei.
Scoateți ampermetrul și voltmetrul.
Conectați firul standard la borna "B" a generatorului.
Conectați firul la borna (–) a bateriei.