Винаги проверявайте следното, преди да извършите теста:
- инсталиране на генератора и свързващите проводници;
- акумулаторна батерия;
- напрежение на задвижващия ремък на генератора;
- предпазител;
- липса на външен шум от генератора, когато двигателят работи.
Забележка. Батерията, използвана за този тест, трябва да е леко разредена. Натоварването, наложено от напълно заредена батерия, не е подходящо за точното извършване на този тест.
Завъртете ключа за запалване в положение "OFF".
Изключете проводника от (-) клемата на батерията.
Ориз. 7.23. Верига за изпитване на изходния ток на генератора
Изключете стандартния проводник от клема "B" на генератора. Свържете амперметър (DC, диапазон 0-100 A) последователно между клема "B" и основния проводник, изключен от генератора. Свържете (+) проводника на амперметъра към клема "B" на генератора, а след това проводника (–) на амперметъра към стандартния проводник, изключен от генератора (фиг. 7.23).
Внимание! Не използвайте щипки тип "крокодил", когато свързвате към електрическа верига. Затегнете връзките с болтове и гайки. В противен случай, ако връзката е лоша (използвайки щипки тип "крокодил"), може да възникне сериозна неизправност (или дори злополука) поради високия ток.
Забележка. Препоръчваме да използвате амперметър със сензор от индуктивен тип ("токова клема"), който ви позволява да измервате тока, без да изключвате стандартния проводник от генератора.
Свържете волтметър (със скала 0–20 V) между клема "B" на генератора и "земя". (Свържете (+) проводника на волтметъра към клема В на алтернатора, а след това (–) проводника на волтметъра към маса.)
Свържете контролен тахометър или тестер.
Свържете проводника към (–) клемата на батерията.
Оставете капака на двигателя отворен.
Проверете дали напрежението, посочено от волтметъра, е равно на напрежението на батерията.
Забележка. Ако волтметърът показва 0 V, тогава или има прекъсване, или предпазителят е изгорял във веригата между клема "B" на генератора и (+) клема на батерията.
Стартирайте двигателя и включете фаровете.
Включете фаровете за дълги светлини и поставете превключвателя на вентилатора на нагревателя в положение "HIGH", след това рязко увеличете оборотите на двигателя до 2500 об./мин⁻¹ и отчетете стойността на максималния изходен ток на генератора (посочен от амперметъра).
Максимално допустима стойност: 70% от номиналния изходен ток.
Забележка. Номиналният изходен ток е посочен в таблица 7.1.
Тъй като след стартиране на двигателя токът, генериран от батерията, бързо пада, процедурата за увеличаване на оборотите на двигателя трябва да се извърши възможно най-бързо, за да има време да се измери максималната стойност на изходния ток на генератора.
Големината на изходния ток ще зависи от електрическия товар и температурата на корпуса на генератора.
Ако електрическият товар е малък по време на теста, определената стойност на изходния ток на генератора няма да бъде постигната, въпреки факта, че генераторът е в добро състояние.
В такива случаи, за да увеличите електрическия товар (за да разредите акумулатора), включете дългите светлини за известно време, докато двигателят не работи, и след това направете теста отново.
Посочената стойност на изходния ток на генератора може също да не бъде получена в резултат на прегряване на корпуса на генератора или ако температурата на околната среда е твърде висока. В такива случаи оставете генератора да се охлади и проверете отново.
Показанието на амперметъра трябва да бъде над максимално допустимата стойност. Ако показанията на амперметъра са под максимално допустимата стойност и изходната верига "B" на генератора работи, извадете генератора от колата и го проверете на пейка.
След проверка оставете двигателя да работи на празен ход.
Завъртете ключа за запалване в положение "OFF".
Изключете контролния тахометър или тестера.
Изключете проводника от (–) клемата на батерията.
Отстранете амперметъра и волтметъра.
Свържете стандартния проводник към клема "B" на генератора.
Свържете проводника към (–) клемата на батерията.