Подготовка за теста
Преди да започнете теста, извършете следните проверки и ремонтирайте, ако е необходимо:
Проверете дали състоянието на акумулатора, монтиран в автомобила, е нормално. Процедурата за проверка на батерията е дадена в раздел "Батерия".
Забележка. Батерията, използвана за този тест, трябва да е леко разредена. Натоварването, наложено от напълно заредена батерия, не е подходящо за точното извършване на този тест.
Проверете напрежението на задвижващия ремък на генератора.
Завъртете ключа за запалване в положение "OFF".
Изключете проводника от (-) клемата на батерията.
Изключете стандартния проводник от клема "B" на генератора.
Свържете амперметър (DC, диапазон 0-100 A) последователно между клемата на алтернатора "B" и основния му кабел. Уверете се, че кабелът на амперметъра (–) е свързан към стандартния кабел, изключен от алтернатора.
Забележка. Уверете се, че сте закрепили сигурно и плътно всяка връзка, тъй като към клемите ще се подава голям ток. Когато свързвате към електрическа верига, не използвайте щипки тип "крокодил".
Свържете волтметър (със скала 0–20 V) между клема "B" на генератора и "земя". Свържете (+) проводника на волтметъра към клема "B" на генератора, а след това (–) проводника на волтметъра към подходящо заземяване (към тялото).
Ориз. 7.20. Верига за изпитване на изходния ток на генератора
Свържете контролния тахометър според инструкциите на производителя на инструмента. Свържете проводника към (–) клемата на акумулатора (фиг. 7.20).
Оставете капака на двигателя отворен.
Процедура за проверка
Уверете се, че волтметърът показва напрежението на батерията. Ако волтметърът показва 0 V, тогава има отворена верига между клемата "B" на генератора и клемата (–) на батерията. Проверете за изгорял предпазител или лошо заземяване.
Стартирайте двигателя и включете фаровете.
Включете фаровете за дълги светлини и поставете превключвателя на вентилатора на нагревателя в положение "HIGH", след това рязко увеличете оборотите на двигателя до 2500 об./мин⁻¹ и отчетете стойността на максималния изходен ток на генератора (посочен от амперметъра).
Забележка. След стартиране на двигателя изходният ток на генератора пада бързо. Извършете теста възможно най-бързо, за да имате време да измерите максималната стойност на изходния ток.
Анализ на резултатите
Показанието на амперметъра трябва да бъде над максимално допустимата стойност. Ако показанията на амперметъра са под максимално допустимата стойност и изходната верига "B" на генератора работи, извадете генератора от колата и го проверете на пейка.
Максимално допустима стойност: генератор 95 A, минимум 63,0 A.
Забележка. Номиналната сила на отката на генератора е отпечатана върху табела, прикрепена към корпуса на генератора.
Забележка. Големината на изходния ток варира в зависимост от натоварването на генератора и температурата на корпуса на генератора. Следователно номиналната сила на отката може да не бъде постигната. В такива случаи, за да увеличите електрическия товар (за да разредите акумулатора), включете дългите светлини за известно време или свържете системата за външно осветление на друг автомобил. Номиналната стойност на изходния ток на генератора може да не се получи в резултат на прегряване на корпуса на генератора или ако температурата на околната среда е твърде висока. В такива случаи оставете генератора да се охлади, след което извършете теста отново.
След като проверите изходния ток на генератора, постепенно намалете оборотите на двигателя до обороти на празен ход, след което завъртете ключа за запалване в положение "ИЗКЛЮЧЕНО".
Изключете проводника от (–) клемата на батерията.
Отстранете амперметъра, волтметъра и контролния тахометър.
Свържете стандартния проводник към клема "B" на генератора.
Свържете проводника към (–) клемата на батерията.