Забележка: този тест е необходим, за да се определи стойността на изходния ток на генератора и съответствието с неговата номинална стойност.
1. Проверете инсталацията на генератора и състоянието на батерията. Проверете напрежението на задвижващия ремък на генератора.
Забележка: Батерията трябва да е леко разредена. Напълно заредена батерия не е подходяща за тестване.
2. Изключете запалването.
3. Изключете кабела от минусовата клема на акумулатора.
4. Изключете проводника от клема "B" на генератора.
5. Свържете DC амперметър (обхват на измерване 0-100 A) последователно между клемата на генератора "B" и изключения проводник.
6. Свържете волтметър (диапазон на измерване 0-20 V): свържете "+" проводника на волтметъра към клема "B", а "-" проводника към земята.
7. Свържете оборотомера. Свържете предварително изключения кабел към отрицателния извод на акумулатора.
8. Оставете капака отворен.
9. Уверете се, че показанията на волтметъра съвпадат с напрежението на батерията. Ако волтметърът показва 0 V, тогава вероятната причина може да е отворена верига между клема "B" на генератора и батерията "-" или лоша връзка със земята.
10. Стартирайте двигателя и включете фаровете.
11. Включете фаровете за дълги светлини и задайте контрола на скоростта на вентилатора на нагревателя на максимална скорост. Веднага след това увеличете оборотите на двигателя до 2500 об/мин и отчетете стойността на максималния възвратен ток от амперметъра. Минимална стойност: 63 A. Ако токът е под минималната стойност, но изходната верига на генератора "B" е нормална, отстранете генератора и го проверете.
Забележка: Тъй като изходният ток спада бързо след стартиране на двигателя, тестът трябва да се извърши възможно най-бързо.
12. След проверка оставете двигателя да работи на празен ход и изключете запалването.
13. Изключете кабела от минусовата клема на акумулатора. Изключете амперметъра, волтметъра и тахометъра.
14. Свържете проводника на генератора към клема "B". Свържете проводника към отрицателния извод на батерията.